5 Cele mai frecvente probleme cu bărcile Bayliner (cu exemple)

fiecare marcă de bărci are punctele sale forte și punctele sale slabe. Este important să fii un consumator informat atunci când cumperi o barcă.

această listă detaliază unele dintre problemele pe care proprietarii le-au raportat, unele direct din fabrică.

unele probleme sunt suficient de mari pentru a provoca un incident, unele au dus la o rechemare, iar altele atrag atenția asupra problemelor de siguranță. Garda de coastă a SUA este responsabilă pentru a ține evidența cât de sigură este o barcă.

Din 1976, paza de coastă a primit 14 tipuri de plângeri, ceea ce a dus la rechemarea a 3.257 de Bayliners.

Iată principalele probleme pe care le-au întâmpinat oamenii cu bărcile Bayliner:

cuprins

1) problemele generatorului pe modelele mai vechi

unele bărci Bayliner din 1982 au fost echipate cu un generator Onan MCCK.

modelele acestor bărci nu sunt înregistrate în documentele USCG. Potrivit dosarelor Pazei de coastă, au existat două probleme principale. Prima problemă a fost cu motorul de pornire al generatorului.

a doua problemă este că generatorul atașat la demaror nu era rezistent la explozie.

a fost o rechemare inițiată la 17 februarie 1982 și încheiată la 8 martie 1982. Acest lucru a afectat zece bărci.

bărcile fabricate în anii următori nu au aceste probleme.

2) Modelul Bayliner 2004 Bowrider

au fost identificate mai multe probleme cu modelul Bayliner din 2004 180s. din cauza unui stereo cu fir necorespunzător, 63 dintre aceste bărci au fost rechemate. Această problemă a fost identificată ca fiind un potențial pericol de incendiu.

alte probleme care au fost identificate au fost probleme de stabilitate.

Acest lucru poate fi periculos atunci când este folosit, iar o barcă stabilă este importantă pentru siguranța pasagerilor bărcii.

o altă problemă potențială în construcție a fost conductele nefondate de umplere a combustibilului. Un sistem de combustibil care este împământat corespunzător ajută la menținerea tuturor conexiunilor electrice și mai sigure.

evită riscurile de aprindere statică accidentală și reduce potențialul unei explozii.

au fost identificate alte probleme ale motorului. Una dintre aceste probleme a fost ventilația insuficientă în carcasele motorului, ceea ce ar putea reprezenta un alt risc pentru o explozie.

Întrerupătoare necorespunzătoare au fost observate și pe unele dintre bărci. În unele modele, bateriile au fost montate prea aproape de conductele de combustibil, ceea ce poate provoca prea multă căldură și poate declanșa un incendiu. Unele bărci au avut o încălcare de reglementare cu plăci de capacitate detașabile.

154 de bărci ale modelului Bayliner Force din 1980 aveau o placă de capacități USCG care putea fi îndepărtată prin ridicarea plăcii. Pe placă, are specificații privind numărul maxim de pasageri și greutatea totală pe care nava o poate transporta și puterea maximă cu care poate fi alimentată barca.

Scoaterea plăcii încalcă legea federală și este un pericol pentru siguranță.

3) Probleme cu bărcile Bayliner

multe dintre problemele pe care Bayliners le-ați aștepta de la o barcă entry-level.o modalitate de a vă asigura că o barcă pe care o cumpărați este gratuită și clară este să faceți un sondaj înainte de a o cumpăra.

pentru a avea o barcă accesibilă, au trebuit să radă colțurile în anumite aspecte.

pentru mulți proprietari de bărci, aceasta include probleme de cablare sau calitatea bărcii fizice în sine.

4) barci Bayliner cele mai afectate cu probleme

  1. Bayliner Capri este construirea unei barci care a avut cele mai multe probleme identificate.
    • după numere, 1.240 aveau țevi de umplere a combustibilului care nu erau împământate.
    • 457 dintre aceste bărci au avut probleme de ventilație în spațiul motorului.
    • 346 a avut probleme de stabilitate și nu au putut să plutească la nivel.modelul Victoria Commander BR din 1977 avea 263 de bărci care aveau probleme de instabilitate. doisprezece dintre modelele Motoryacht 3388 din 1988 au avut probleme electrice în sala mașinilor.
    • au existat, de asemenea, probleme nespecificate în 873 Bowrider 160 BR și 180 BR.o rechemare a fost inițiată pe 15 martie 2014 pentru aceste bărci și a fost închisă pe 14 August 2014.477 din cele 873 de bărci au fost reparate.

5) probleme structurale să acorde o atenție la

există unele probleme cu anumite tipuri de bărci.

în mod specific, sub cusăturile de sub șinele de frecare, există probleme cu despărțirea, crăparea și, în general, nu sunt robuste sau durabile.

Bayliners au o reputație pentru a nu fi în măsură să ia o pounding.

proprietarii de bărci au probleme cu stratul de fibră de sticlă. Acest lucru poate duce la bule în laminat. Alți oameni nu-i plac interiorul corpului.

modelele timpurii ale anilor 80 au avut probleme structurale pe care mulți proprietari de bărci le-au identificat. Au avut tendința să se destrame atunci când se aflau pe apă sau când erau folosite intens.

acest lucru poate fi văzut în multe zone ale bărcii.

ferestrele se pot scurge. O altă problemă este că balustrada și hardware-ul pot ieși din loc, ceea ce poate fi o pacoste. Când au fost instalate inițial, au fost înșurubate în corp cu șuruburi autofiletante.

puterea motorului acestor bărci lipsește și, în unele cazuri, sunt foarte slabe. Evacuarea din motor este construită, iar monoxidul de carbon se poate acumula în cârmă.

după utilizare, barca poate avea semne vizibile de deteriorare. De exemplu, corpul se poate sparge.

există, de asemenea, unele probleme cu privire la calitatea materialelor utilizate în barcă. Hardware-ul din unele bărci este zinc cromat. Atunci când există un impact ușor asupra corpului bărcii, acesta poate zbura și se poate agita. Pentru unii oameni, îmbinarea punții și a corpului nu părea adecvată pentru ocean și este făcută pentru lacuri mai liniștite.

alte persoane a subliniat că cablajul nu a fost de până la par.

în panoul de control, unii oameni au remarcat că comutatoarele erau proprietare și ieftine. Parbrizele din unele bărci sunt fragile, subțiri și slab susținute. Sub pernele scaunului, există placaj netratat. Culorile corpului s-au estompat rapid, iar calitatea generală a călătoriei a fost scăzută.

acest lucru este văzut în principal la sfârșitul anilor 80 Bayliner.

calitatea de la sfârșitul anilor ‘ 80 s-a îmbunătățit semnificativ.

unii oameni spun că trape sag atunci când pas pe ele. O altă problemă este că obișnuiau să vină cu motoare de forță care nu erau la fel de puternice.

au existat, de asemenea, probleme cu direcția în unele dintre bărci. Barca putea rătăci chiar și la viteze fără trezire. Multe dintre componentele hardware sunt fabricate din plastic, inclusiv zăvoarele și balamalele, ceea ce se traduce prin calitate inferioară. O mulțime de materiale utilizate în barcă nu sunt puternice și sunt de calitate inferioară. Pernele scaunelor sunt ușor deteriorate și de apă.

nivelul bărcii

mulți oameni care sunt entuziasmați de plimbare cu barca consideră că Bayliners este o barcă de nivel introductiv.

calitatea construirii pe unele dintre bărci este considerată de bază și mulți o consideră o barcă pentru începători. Cu toate acestea, Bayliners sunt încă bărci bune.

valoare slabă de revânzare

cumpărarea unui Bayliner nou nu este, după unele conturi, o investiție bună.

valoarea lor se depreciază semnificativ datorită disponibilității sale largi. Cumpărarea unui Bayliner folosit va costa mult mai puțin decât cumpărarea unuia nou.

sunt o barcă obișnuită și, din această cauză, nu se vând la prețuri mai mari. Acesta este un lucru pe care potențialii cumpărători vor dori să-l țină cont, deoarece se uită la bărci pentru a cumpăra.

valoarea investiției este un lucru important de luat în considerare atunci când plătiți sume mari de bani pentru o barcă.

fiecare marcă și model are propriile sale ciudățenii și particularități care vin cu designul. Consola centrală Bayliner Trophy 20 din 1999 are un Livewell montat pe podea și se va revărsa peste punte.

bărcile mai noi sunt de calitate superioară. În anii ’70 și’ 80, Bayliners avea reputația de a face bărci de calitate inferioară. Acest lucru se reflectă în rechemările care au fost în această perioadă de timp.

mai mici, bayliners runabout au mai multe probleme. Crucișătoarele mai ieftine nu sunt la fel de rele ca unele dintre celelalte tipuri.

în general, este recomandat să se uite pentru motoare mici.

înainte de a investi într-o barcă (nouă sau folosită!) ar trebui să acordați atenție ghidului de depreciere a bărcii pe care l-am făcut.

practici de muncă

unele dintre bărci sunt construite în Mexic.

fabricile au fost relocate din Statele Unite pentru forță de muncă mai ieftină. În timp ce oamenii instruiți corespunzător din fabrici pot produce bunuri de calitate similare, unii proprietari de bărci se confruntă cu faptul că forța de muncă este externalizată.

Bayliner a fost printre primii din anii ’80 pe piața de masă și a produs în masă pachete de bărci, motoare și remorci.

fiecare barcă de producție are problemele sale, iar Bayliners nu fac excepție.

multe mărci și modele de bărci sunt în stare bună și sunt bine păstrate. Depinde de cât de mult sunteți dispus să aveți grijă de barcă și de ceea ce investiți în ea.

bărcile mai noi sunt o îmbunătățire față de cele mai vechi, dar rețineți că o investiție într-un Bayliner mai nou s-ar putea să nu fie neapărat plătită pe termen lung.

a fost util acest articol? canu-mi place
mare!

Faceți clic pentru a partaja…

ai găsit informații greșite sau lipsea ceva?

ne-ar plăcea să vă auzim gândurile! (PS: am citit toate feedback-ul)

Morten este fondatorul GoDownsize. El a filmat și intervievat oameni care trăiesc în case mici și RV-uri din 2011. A crescut pe coastă, unde tatăl său l-a dus cu barca de la o vârstă fragedă. El a reconstruit complet două RV-uri în care călătorește cu familia sa de luni de zile la acea vreme. Citiți mai multe despre Morten aici.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.