5 problemas mais comuns com os barcos Bayliner (com exemplos)

cada marca de barco tem seus pontos fortes e suas fraquezas. É importante ser um consumidor informado ao comprar um barco.

Esta lista detalha alguns dos problemas que os proprietários relataram, alguns diretamente para fora da fábrica.alguns problemas são grandes o suficiente para causar um incidente, alguns levaram a uma recall, e outros chamam a atenção para preocupações de segurança. A Guarda Costeira dos EUA é responsável por controlar a segurança de um barco.

desde 1976, a Guarda Costeira recebeu 14 tipos de queixas, o que resultou em 3.257 Bayliners sendo chamados de volta.

Aqui estão os principais problemas que as pessoas têm experimentado com Bayliner barcos:

Índice

1) Gerador de Problemas Em Modelos mais Antigos

Alguns Bayliner barcos, em 1982, foram equipados com um Onan MCCK gerador.os modelos destes barcos não estão registados nos documentos da USCG. De acordo com os ficheiros da Guarda Costeira, havia duas questões principais. O primeiro problema foi com o motor de arranque do gerador.a segunda questão é que o gerador ligado ao motor de arranque não era à prova de explosão.houve uma recall iniciada em 17 de fevereiro de 1982, e terminou em 8 de Março de 1982. Isso afetou dez barcos.barcos feitos em anos posteriores não têm estes problemas.

2) Bayliner 2004 Modelo Bowrider

houve várias questões identificadas com o Bayliner 2004 Modelo 180s. por causa de um estéreo com armaduras inadequadas, 63 destes barcos foram retirados. Esta questão foi identificada como sendo um potencial risco de incêndio.outras questões identificadas foram questões de estabilidade.isto pode ser perigoso quando usado, e um barco estável é importante para a segurança dos passageiros do barco.outro problema potencial na construção foi o encanamento de combustível. Um sistema de combustível que é devidamente aterrado ajuda a manter todas as conexões elétricas e mais seguras.evita os riscos de ignição estática acidental e reduz o potencial de explosão.foram identificadas outras questões relacionadas com o motor. Uma destas questões foi a ventilação insuficiente nos compartimentos do motor, o que poderia ser outro risco para uma explosão.interruptores impróprios também foram vistos em alguns dos barcos. Em alguns modelos, as baterias foram montadas muito perto das linhas de combustível, o que pode causar muito calor e potencialmente iniciar um incêndio. Alguns barcos tinham uma violação regulamentar com placas de capacidade removível.154 barcos do Bayliner Force model de 1980 tinham uma placa de capacidade USCG que poderia ser removida levantando a placa. Na placa, ele tem especificações do número máximo de passageiros e do peso total que a embarcação pode transportar, e a potência máxima com que o barco pode ser alimentado.remover a placa viola a lei federal, e é um perigo para a segurança.

3) problemas com barcos Bayliner

muitas das questões que Bayliners são o que você esperaria de um barco ao nível de entrada.

uma maneira de ter certeza de que um barco que você está comprando é livre e livre de quaisquer problemas é ter uma pesquisa feita antes de comprá-lo.

para ter um barco acessível, eles tiveram que barbear cantos em alguns aspectos.

para muitos proprietários de barcos, isso inclui problemas de cablagem ou a qualidade do próprio barco físico.o Bayliner Capri é a construção de um barco que tinha mais problemas identificados.

  • pelos números, 1.240 tinha tubos de enchimento de combustível que não estavam aterrados.457 destes barcos tinham problemas de ventilação no espaço do motor.346 tinham problemas de estabilidade e não eram capazes de flutuar.o modelo Victoria Commander BR de 1977 tinha 263 barcos com problemas de instabilidade. doze do modelo motoryacht 3388 de 1988 tinham problemas elétricos na sala das máquinas. também houve problemas não especificados no Bowrider 160 BR e 180 BR.uma retirada foi iniciada em 15 de Março de 2014, para estes barcos, e foi fechada em 14 de agosto de 2014.477 dos 873 barcos foram reparados.

5) questões estruturais para prestar atenção a

Existem alguns problemas com certos tipos de barcos.

especificamente, sob as costuras abaixo dos trilhos de rub, há problemas com a separação, fissura, e em geral, não sendo resistente ou durável.

Bayliners têm uma reputação de não ser capaz de levar uma batida.

proprietários de barcos têm problemas com o layup de fibra de vidro. Isto pode resultar em bolhas no laminado. Outras pessoas não gostam do interior do casco.os modelos do início dos anos 80 tinham problemas estruturais que muitos proprietários de barcos identificaram. Eles tenderam a se desmoronar quando na água ou quando usado pesadamente.isto pode ser visto em muitas áreas do barco.

As janelas podem verter potencialmente. Outra questão é que o corrimão e o hardware podem sair do lugar, o que pode ser um incômodo. Quando inicialmente instalados, eles foram ferrados no casco com parafusos auto-roçantes.

a potência do motor destes barcos está em falta, e eles são, em alguns casos, muito mal equipados. O escape do motor é construído, e o monóxido de carbono pode acumular-se no leme.após o uso, o barco pode ter sinais visíveis de danos. Por exemplo, o casco pode quebrar.

Há também algumas questões sobre a qualidade dos materiais utilizados no barco. O hardware em alguns barcos é de zinco cromado. Quando há um ligeiro impacto no casco do barco, ele pode agitar e agitar. Para algumas pessoas, a junta de convés e casco não parecia apropriada para o oceano e é feita para lagos mais silenciosos.

outras pessoas salientaram que o arnês de cablagem não estava ao par.

no painel de controle, algumas pessoas notaram que os interruptores eram proprietários e baratos. Os pára-brisas em alguns dos barcos são frágeis, finos e mal apoiados. Debaixo das almofadas do Banco, há contraplacado não tratado. As cores do casco desbotaram rapidamente, e a qualidade geral do passeio foi baixa.

isso é visto principalmente no final dos anos 80 Bayliner.

A qualidade desde o final dos anos 80 melhorou significativamente.algumas pessoas dizem que as escotilhas caem quando pisamos nelas. Outro problema é que eles costumavam vir com motores de força que não eram tão poderosos.

também houve problemas com a direção em alguns dos barcos. O barco pode vaguear mesmo a velocidades sem acordar. Muitos do hardware é feito de plástico, incluindo as fechaduras e dobradiças, o que se traduz em baixa qualidade. Muitos dos materiais utilizados no barco não são fortes e são de qualidade inferior. As almofadas do banco também são facilmente danificadas pela água.

nível do barco

muitas pessoas que estão entusiasmadas com a navegação consideram Bayliners para ser um barco de nível introdutório.

A qualidade de construção em alguns dos barcos é considerado básico, e muitos consideram-no um barco principiante. No entanto, os Bayliners ainda são bons barcos.comprar um Bayliner novo não é, por algumas contas, um bom investimento.

O SEU VALOR deprecia-se significativamente devido à sua grande disponibilidade. Comprar um Bayliner usado vai custar muito menos do que comprar um novo.

eles são um barco comum e, por causa disso, não vender para preços mais elevados. Esta é uma coisa que os compradores potenciais vão querer ter em mente como eles estão olhando para barcos para comprar.

O valor de investimento é uma coisa importante para se pensar ao pagar grandes quantidades de dinheiro para um barco.

cada marca e modelo tem suas peculiaridades e peculiaridades próprias que vêm com o projeto. O console central Bayliner Trophy 20 de 1999 tem um Livewell montado no chão, e vai derramar sobre o convés.

os barcos mais novos são de maior qualidade. Nos anos 70 e 80, os Bayliners tinham a reputação de fazer barcos de baixa qualidade. Isto reflecte-se nas recolhas que se verificaram neste período de tempo.

O menor, runabout Bayliners têm mais problemas. Os cruzadores mais baratos não são tão maus como alguns dos outros tipos.

em geral, é aconselhável olhar para fora para motores pequenos.

Antes de investir em um barco (novo ou usado!) você deve prestar atenção ao Guia de depreciação do barco que fizemos.

práticas de trabalho

alguns dos barcos são construídos no México.

As fábricas foram realocadas dos Estados Unidos por trabalho mais barato. Enquanto pessoas devidamente treinadas em fábricas podem produzir bens de qualidade semelhante, alguns proprietários de barco têm problemas com o fato de que o trabalho está sendo terceirizado.

Bayliner foi um dos primeiros nos anos 80 para o mercado de massa e produtos em massa de barco, motor, e pacotes de reboque.todos os barcos de produção têm os seus problemas, e os Bailiners não são excepção.

muitas marcas e modelos dos barcos estão em boas condições e são bem mantidos. Depende de quanto você está disposto a cuidar do barco e do que você investir nele.

os barcos mais recentes são uma melhoria em relação aos mais antigos, mas tenha em mente que um investimento em um novo Bayliner pode não necessariamente pagar a longo prazo.este artigo foi útil? Likeantipatia

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Morten é o fundador da GoDownsize. Ele já filmou e entrevistou pessoas que vivem em casas minúsculas e RVs desde 2011. Ele cresceu na costa, onde o pai o levou a andar de barco desde jovem. Ele reconstruiu completamente dois RVs em que ele viaja com sua família por meses na época. Leia mais sobre Morten aqui.

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