Baylinerのボートとの5つの最も共通の問題(例と)

あらゆるボートのブランドに強さおよび弱さがある。 ボートを買うとき知識のある消費者であることは重要である。

このリストは、所有者が報告した問題のいくつかを詳細に説明しています。

いくつかの問題は、事件を引き起こすのに十分な大きさであり、いくつかはリコールにつながった、と他の人が安全上の懸念に注意をもたらします。 米国沿岸警備隊は、ボートがどのように安全であるかのタブを維持するための責任があります。

1976年以来、沿岸警備隊は14種類の苦情を受けており、3,257人のベイライナーがリコールされている。

ここでは、人々がベイリナーボートで経験した主な問題があります:

目次

1)古いモデルの発電機の問題

1982年のいくつかのベイリナーボートは、オナンMCCK発電機を装備していた。

これらのボートのモデルはUSCGの文書には記録されていません。 沿岸警備隊のファイルによると、2つの主要な問題がありました。 最初の問題は、発電機のスターターモーターでした。

第二の問題は、スターターに取り付けられた発電機が防爆ではなかったということです。

リコールはFebruary17、1982に開始され、March8、1982に終了しました。 これは10隻の船に影響を与えた。

後の年に作られたボートは、これらの問題を持っていません。

2)Bayliner2004Model Bowrider

2004Bayliner model180sにはいくつかの問題がありました。 この問題は、潜在的な火災の危険であると特定されました。

特定された他の問題は、安定性の問題でした。これは使用すると危険であり、安定したボートはボートの乗客の安全のために重要です。

これは使用すると危険です。

これは使用すると危険です。

建設におけるもう一つの潜在的な問題は、接地されていない燃料充填パイプでした。 適切に接地された燃料システムは、すべての電気および接続をより安全に保つのに役立ちます。

それは偶然の静的な点火の危険を離れて先頭に立ち、爆発の潜在性を減らす。

他のエンジンの問題が特定されました。 これらの問題の一つは、爆発のための別のリスクである可能性があり、エンジンエンクロージャ内の不十分な換気でした。

不適切なスイッチは、いくつかのボートでも見られました。 一部のモデルでは、電池が燃料ラインに近すぎると、熱がかかりすぎて火災が発生する可能性があります。 いくつかのボートは、取り外し可能な容量のプレートと規制違反を持っていた。

154隻の1980年のBayliner Forceモデルのボートは、プレートを持ち上げることによって取り外すことができるUSCG容量プレートを持っていました。 プレート上には、乗客の最大数と船舶が運ぶことができる総重量、およびボートに動力を与えることができる最大馬力の仕様があります。

プレートを取り外すことは連邦法に違反し、安全上の問題です。

3)Baylinerのボートとの問題

Baylinersが初級レベルのボートから期待するものである問題の多数。あなたが購入しているボートが無料で問題がないことを確認する1つの方法は、購入する前に調査を行うことです。

あなたが購入しているボート

手頃な価格のボートを持っているために、彼らはいくつかの面でコーナーを剃る必要がありました。

多くのボートの所有者のために、これは物理的なボート自体の配線の問題か質を含んでいます。

4)Baylinerボート最も問題に影響を受けます

  1. Bayliner Capriは、最も問題が特定されたボートのビルドです。
    • 数字では、1,240は接地されていない燃料充填パイプを持っていました。
    • これらのボートの457は、エンジンスペースに換気の問題を抱えていました。
    • 346は安定性に問題があり、レベルを浮かべることができませんでした。1977年のVictoria Commander BRモデルには、不安定性の問題を抱えた263隻のボートがありました。
    • 1988年からのMotoryacht3388モデルの十二は、エンジンルームに電気的な問題がありました。
    • 873Bowrider160BRと180BRにも不特定の問題がありました。
      • これらのボートについては、March15,2014にリコールが開始され、August14,2014に閉鎖されました。
      • 477隻のうち873隻が修理された。5)に注意を払うための構造的な問題

        ボートの特定のタイプにはいくつかの問題があります。

        具体的には、摩擦レールの下の縫い目の下には、離れたり、割れたり、一般的に頑丈で耐久性がないという問題があります。

        ベイライナーはドキドキを取ることができないという評判を持っています。

        ボートの所有者は、ガラス繊維のレイアップに問題を取ります。 これは積層物の泡で起因できます。 他の人は船体の内部が好きではありません。

        初期の80年代のモデルは、多くのボートの所有者が特定した構造的な問題を抱えていました。 彼らは水の上や頻繁に使用されるときにバラバラになる傾向がありました。これはボートの多くの地域で見ることができます。

        ウィンドウがリークする可能性があります。 もう一つの問題は、手すりとハードウェアが場違いに飛び出すことがあり、迷惑になる可能性があることです。 最初に取付けられていたときに、それらはセルフ-タッピングねじが付いている外皮にねじで締まった。

        これらのボートのエンジンパワーが不足しており、場合によっては非常に力不足です。 エンジンからの排気が蓄積され、一酸化炭素が舵に蓄積する可能性があります。

        使用後、ボートは損傷の目に見える兆候を持つことができます。 例えば、船体が亀裂する可能性があります。

        ボートで使用される材料の品質に関するいくつかの問題もあります。 いくつかのボートのハードウェアはクロムメッキ亜鉛です。 ボートの船体にわずかな影響があると、それはガラガラと揺れることがあります。 何人かの人々のために、デッキおよび外皮の接合箇所は海のために適切なようでなかったし、より静かな湖のためになされる。

        他の人々は、配線ハーネスがパーまでではなかったことを指摘しました。

        コントロールパネルでは、スイッチは独自のもので安価であると指摘した人もいました。 ボートのいくつかのフロントガラスは薄っぺらで、薄く、不十分にサポートされています。 シートクッションの下には、未処理の合板があります。 船体の色は急速に色あせ、全体的な乗り心地は低かった。

        これは主に80年代後半のベイライナーに見られます。

        80年代後半以降の品質は大幅に向上しています。いくつかの人々は、あなたがそれらを踏むときにハッチが垂れると言います。

        もう一つの問題は、彼らが強力ではなかった力モーターを付属していたということです。

        いくつかのボートのステアリングにも問題がありました。 船は無航跡の速度でさまようことができた。 ハードウェアの多くは、ラッチやヒンジを含むプラスチックで作られており、低品質に変換されます。 ボートで使用される多くの材料は強くないし、低質である。 シート-クッションは水によって容易にまた損なわれる。

        ボートレベル

        ボートに熱心である多くの人々は入門レベルのボートであるとBaylinersを考慮する。

        いくつかのボートのビルド品質は基本的なものと考えられており、多くは初心者のボートと考えています。 しかし、ベイライナーはまだ良いボートです。

        悪い再販価値

        新しいベイライナーを購入することは、いくつかのアカウントでは、良い投資ではありません。

        その値は、その広い可用性のために大幅に減価します。 使用されるBaylinerを買うことは新しいものを買うより大いにより少しを要する。

        彼らは一般的なボートであり、そのため、より高い価格で販売していません。 これは、潜在的なバイヤーは、彼らが購入するボートを見ているように心に留めておきたいと思うことの一つです。

        投資価値は、ボートのために大量のお金を支払うときに考えるべき重要なことです。

        各メーカーとモデルは、デザインに付属して独自の癖や特殊性を持っています。 1999年のベイリナートロフィー20’センターコンソールは、床に取り付けられたライブウェルを持っており、それはデッキの上に流出します。

        新しいボートは、より高品質のものです。 70年代と80年代には、ベイライナーは低品質のボートを作るための評判を持っていた。 これは、この期間にあったリコールに反映されます。

        小さい、ランナバウトベイライナーは、より多くの問題を抱えています。 より安価な巡洋艦は、他の種類のいくつかほど悪くはありません。

        一般的には、小型モーターのために外を見ることをお勧めします。p>

        あなたはボートに投資する前に(新規または使用!)に注意を払う必要があります私たちが作ったボートの減価償却ガイド。

        労働慣行

        ボートのいくつかはメキシコで建設されています。

        工場は安価な労働力のために米国から移転されました。 工場のきちんと訓練された人々が同じような質の商品を作り出すことができる間、何人かのボートの所有者は労働が外部委託されているという事実

        Baylinerは、80年代に初めて大衆市場に参入し、ボート、モーター、トレーラーパッケージを大量生産しました。

        すべての生産ボートには問題があり、ベイライナーも例外ではありません。

        ボートの多くのメーカーやモデルは良好な状態であり、よく保たれています。 それはあなたがボートの世話をして喜んでいるどのくらいに依存し、あなたがそれに投資するもの。

        新しいボートは古いものの改善ですが、新しいBaylinerへの投資は必ずしも長期的には報われないかもしれないことに注意してください。この記事は役に立ちましたか?

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        モルテンはGoDownsizeの創設者です。 彼は2011年から小さな家やRvに住んでいる人々を撮影し、インタビューしています。 彼は彼のお父さんが若い年齢から船遊びを彼を取った海岸で育った。 彼は完全に彼が一度に数ヶ月のために彼の家族と一緒に旅行する二つのRvを再構築しました。 モルテンについての詳細はこちらをご覧ください。p>

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