サンタクルスの謎を解く

1942年10月下旬、ガダルカナル島への南太平洋方面作戦はクライマックスに達し、米海兵隊は爪で島にぶら下がっていました。 ガダルカナル島とその空軍基地ヘンダーソン-フィールドを奪還するために必死で、日本軍は陸上攻撃を行っており、大日本帝国海軍(IJN)は支援に出てきた。 第二次世界大戦で最も激しい航空戦のいくつかは、6ヶ月のガダルカナル方面作戦で考えられ、おそらく最も過酷な10月26日のサンタクルス諸島の戦いを含んでいた。

IJNは最初のチームをバランスさせ、ソロモン諸島の東に大規模なタスクフォースを派遣しました。 サウスパシフィック・シアター(SOPAC)の指揮官に就任したばかりの攻撃的なウィリアム・F・ハルゼー提督は、エンタープライズ(Uss Enterprise,CV-6)とホーネット(Uss Hornet,CV-8)を中心に構築された2つのグループで彼らに反対した。 暗号化された日本の無線通信の解読から収集された超情報の比類のない利点を利用して、ハルゼーは敵の側面に集中することができました。 当時、ホーネットのみが実際にソーパックにいたが、東部ソロモンの戦いで損傷を受けた後、エンタープライズは真珠湾から前進していた。 アメリカの空母機動部隊はちょうど時間内にランデブーした。

トーマス—C—キンケイド少将の戦術的指揮の下、主要な参加SOPAC部隊-第16任務部隊と第17任務部隊-には、フラトープのペアが含まれていました; 戦艦サウスダコタ(BB-57)、新しい専門の対空軽巡洋艦のいくつかを持つ半ダースの巡洋艦、および14の駆逐艦。 戦艦ワシントン(BB-56)を中心に構築された別の力は、それが戦闘に直接参加しないだろうが、敵の計算で考え出しました。 日本海軍の参加部隊は、独自の編成を採用し、大型空母3隻、軽空母1隻、戦艦4隻、重巡洋艦8隻、軽巡洋艦2隻、駆逐艦21隻で構成されていた。

その後の激しく戦った戦いのコースは非常に簡単に要約することができます。 主な行動の前の夜、アメリカのPBYカタリナ捜索機は、日本の主要艦隊の一部を目撃し、一瞥した打撃を緩めた。 敵は警戒を取り、キンケイド提督が積極的に彼と接近しようとしている間に背を向けた。 ニューカレドニアのヌメアにある彼の本部から、SOPAC司令官ハルゼーは有名な”攻撃”を合図した。 繰り返す 攻撃だ”

26日のエンタープライズによる朝の空襲では、南雲忠一中将の木戸武隊、または打撃部隊の主力空母部隊が発見され、偵察爆撃機が軽空母瑞鳳を行動から外す即時攻撃を行った。 日本の偵察隊はほぼ同時にキンケイドの船を発見し、両軍は空爆を交換した。 お互いの近くを通過すると、攻撃隊の飛行機のいくつかがそれを混合しました。 アメリカの航空機は、第二の敵空母を副業し、重巡洋艦を損傷するために行きました。 一方、日本軍は企業に損害を与え、ホーネットを不自由にした。

“ビッグE”は、航空活動を再開するのに十分な飛行デッキを復元し、日本のストライク波の連続がホーネットに多くのダメージを与えたため、一日を通して戦闘航空パトロールを維持した。 勇敢な水兵はホーネットの火と戦い、彼女を海上に保ちましたが、その日の遅くにひどく負傷した空母の乗組員は船を放棄するよう命じられました。 Kinkaid提督はすでに戦闘地域から撤退していました。 その夜、日本の魚雷はホーネットを沈め、”ブリキ缶”が後退を余儀なくされる前に、米国の駆逐艦からの”魚”と砲弾ができなかった仕事でした。

日本の攻撃はまた、サウスダコタ州、重巡洋艦ポートランド(CA-33)、対空巡洋艦サンフアン(CL-54)、駆逐艦マハン(DD-364)とスミス(DD-378)に損傷を与えていました。 誤ったアメリカの魚雷がポーター(DD-356)を撃沈した可能性がある。 アメリカ軍の攻撃は空母翔鶴(南雲の旗艦)と瑞鳳、重巡洋艦筑摩を襲った。 割合では、各側の平面損失はほぼ等しいでした。 しかし、日本海軍は99機の航空機を失い、80機のアメリカ機を失い、日本の航空機の損失は実質的に大きかった。

サンタクルス諸島の戦いのより多くの詳細な物語の歴史が書かれています。 それにもかかわらず、アクションの特定の要素はまだ理解されていないか、事実上未知のままです。 だから、以前の歴史家の努力を繰り返すのではなく、以下のものは、いくつかの戦いの永続的な謎の探求です。

日本艦隊の位置

ウルトラのコードブレーカーは日本海軍の意図と操縦に重要な洞察を提供しましたが、連合国の情報は全知ではありませんでした。 真珠湾のチェスター・W・ニミッツ提督とヌーメアのハルゼー提督は、ワシントンの海軍情報局(ONI)のF-16セクションによってまとめられた日本艦隊の処分に関する毎週の情報見積もりに基づいて計画を立てた。 サンタクルスの戦いの前の数週間の間、見積もりは一貫して不正確であり、指揮官は日本軍がそれよりも弱いと信じるように導いた。

ウルトラに基づいて、ニミッツは早くも17月に日本海軍の攻撃を警告しました。 しかし、アメリカの無線方向探知と交通分析では、戦闘地域には日本の空母は二隻しか置かれておらず、ONIの推定では、それらのすべてが海にいたときに本国海域にいる敵のフラットップのうち三つを位置づけていた。 サンタクルーズには日本のフライトデッキが四つあり、アメリカ人のフライトデッキが二つある。 機械的な故障によって不自由になった日本の空母Hiyoが修理のために送られたことを除けば、格差はさらに悪化していたでしょう。 戦いの翌日、オニはまだサンタクルスで戦っていた敵の空母師団が日本にいると推定していた。

これは青葉級重巡洋艦の両方がすでに撃沈されていたという評価や、11月12日のエスペランス岬の戦いでガダルカナル島沖で水上戦で勝利したノーマン-スコット少将がこの戦いで敵の損失を過大評価していたことが一因であった。 彼は当初、日本の巡洋艦3隻と駆逐艦4隻を撃沈したと主張していたが、実際には重巡洋艦1隻と駆逐艦1隻しか失っていなかった。 この大損害は青葉級戦艦を保有していた日本の巡洋艦6番艦以外の部隊にも与えられた。 これは日本の重巡洋艦の強度を最小限に抑える効果があった。 10月15日、巡洋艦「妙高」と「摩耶」がガダルカナル島を砲撃したとき、アメリカの情報機関は、前者は横須賀に、後者はパラオにあると信じていた。

戦艦については、20日の鬼見積もりでは、13日にヘンダーソンフィールドを壊した栗田武雄提督の船の一つが”損傷した可能性がある”として運ばれ、ヤマトと陸奥をラバウルに配置し、ソロモン諸島の敵艦隊を日本にいた伊勢を含む”可能性がある”と信じていた。 サンタクルーズでは、アメリカ軍が現場から撤退すると、日本の水上艦隊がキンケイドのタスクフォースを追跡した。 もし追撃が砲術の交戦をもたらしていたならば、誤った感謝はねぐらに帰ってきたでしょう。

誰がヘンダーソンフィールドを所有していましたか?

大日本帝国海軍の攻撃は、日本軍がガダルカナル島のヘンダーソン-フィールドを占領したことに気づいたことによって引き起こされることになっていた。 軍は10月22日にイベントが発生するように要求していたスケジュールの繰り返し延期を要求した。 そのスケジュールが守られていれば、日本艦隊はより豊富な燃料在庫を持っていただけでなく、企業がホーネットと合流する前に米海軍が行動に振っていたであろう。 キャリアは一緒に彼らが個別にあったものを二重の価値があったと信じていたハルゼーのために、それは大きな違いを作りました。 日本軍はガダルカナル島で大きな障害に直面しましたが、その協力の程度は挑戦に開放されています。それは軍の情報にも当てはまります。

8月、東ソロモンの戦いにつながった一連の行動の間に、軍は誤って日本海軍に成功を報告していました。 海軍は今回の保証を望んで、ガダルカナル島に観測所を設置し、連合艦隊の旗艦であるスーパーバトルシップ-ヤマトに直接報告書を供給した。

24-25日の夜、日本軍はヘンダーソン-フィールドを占領したと正式に報告した。 海軍の観測者は、戦闘が飛行場の近くで激怒したことを示した。 午前中、日本海軍の航空機はヘンダーソンの状態を確認するためにガダルカナル島に飛んだ。 一つの飛行機も着陸しようとしました。 偵察隊はアメリカ軍の手に安全にフィールドを見つけた。 その夜、軍は再び攻撃し、それは再びキーアメリカ空軍基地をキャプチャすることができませんでした。 今回は、軍の指揮系統でさえ、地上攻撃が失敗したことを確認しました。 それにもかかわらず、海軍は続行することを選んだ。

IJNは、軍の不正確な報告に繰り返し不満を抱いており、燃料供給が減少するとソロモンズ水域から撤退することが義務付けられると何度も警告していた。 なぜそれがその攻撃を進めたのかは永続的な謎です。 推測のみが可能です。 連合艦隊司令長官山本五十六大将の日本海軍将校は、日本海軍がガダルカナル島に日本軍を効果的に供給するのを阻止する連合軍の能力に不満を抱いていた。 前線での絶望的な状況に直面して—ガダルカナル島の日本人は場所を”飢餓の島”と呼んだ—山本はあらゆる障害にもかかわらず持続することを決定した。

Japanese Timing

日本海軍の退役軍人、木戸武隊参謀長日下龍之介少将から駆逐艦原為一まで、主な指揮官は、アメリカの空母の存在に関する非常に限られた情報、27日がアメリカの海軍の日であるという参謀の観察、南太平洋での差し迫った主要な戦いのアメリカの報道での報告など、いくつかの要素の影響を受けていることを戦後の文章で指摘した。

木戸武隊司令官南雲提督は、薄い知性のために慎重に行動しました。 他の2つの要因は長い間あいまいでしたが、両方の点を支持する証拠があります。 1922年以来、アメリカ海軍連盟が最初の遵守を組織したとき、10月27日はアメリカで海軍の日として祝われています。 この日はセオドア・ルーズベルト大統領の誕生日であり、グレート・ホワイト・フリートの父であり、アメリカ海軍の忠実な航海士であった。 カレンダーの日付は運命的な結果の意味で自分自身を甘やかした日本人にとって特別な重要性を持っていたので、イベントは日本の指揮官の間でい

一方、南太平洋での差し迫った主要な戦いのアイデアは、米国では現在のものでした。 Ap通信は10月16日、ガダルカナル島の戦いが「戦争の決定的な交戦の1つ」となるようになっていると報じた。”次の日、シカゴ-トリビューンは、”危機に瀕して戦争のコースを見出しました!”物語は海軍フランクJの秘書を引用しました。 ノックスはネルソニアの伝統の中で、「私はどんな予測もしたくないが、そこにいるすべての人は、海上と陸上で、自分自身の良い説明をするだろう。”数日後にガダルカナル島を報告し、Ap通信は明示的にガダルカナル島沖の差し迫った表面海戦を予測しました。

19日、別の主要なニュースワイヤーサービスであるユナイテッド-プレスは、表面行動の同じ考えをほのめかしたが、専門家が”結果を期待していると報告し、良い措置のために戦っているキャリアを追加した。 . . 海軍闘争にヒンジだろう”と米国は”コーラル海–ミッドウェイのものとジャワ海の戦いで使用される戦術の種類を組み合わせることになります。 同様に、軍事特派員のハンソン-W-ボールドウィンは23日のニューヨーク-タイムズの記事で、”太平洋での長引く遅延行動と戦うことはできない。”

このような報道は、サンフランシスコから太平洋に放送された短波ニュースのミル ガダルカナル島では、アレクサンダー-A-ヴァンデグリフト海軍司令官少将が毎晩寝る前に放送を聞き、連合艦隊の旗艦である木戸艦隊、角田覚二少将の空母第2師団にも乗船していた。

南雲の参謀の日下少将は、海軍の日の日付と差し迫った戦いの感覚を連合艦隊に派遣し、山本提督が27日の日本の前進を命じることを示唆している。 代わりに、山本はヘンダーソンのフィールドヒンジータイムタイムを保持し、即時の行動を主張した。 そして、27日までに、サンタクルスのための戦いは終わりました。アメリカの空爆に何が起こったのですか?

サンタクルーズでは、アメリカ海軍の夜明けの捜索の偵察爆撃機が日本の軽空母瑞鳳に損傷を与えることに成功しました。 その後、ホーネットの急降下爆撃機は艦隊空母翔鶴の飛行甲板を破壊した。 これらの奇襲爆撃の後、長い一日の戦いを通して、日本のflattopは再び攻撃されませんでした。 しかし、ホーネットは損傷を受ける前に二つの衝撃波(合計24機のSBDドーントレス急降下爆撃機と13機のTbfアヴェンジャー魚雷機)を降り、エンタープライズは自分の衝撃波(三つのSbdと九機のTbf)を投げつけた。 このため、主な敵軍はアメリカ軍の主要な攻撃任務にほとんど従事していなかった。

敵のストライクグループが相互のコースでお互いを過ぎて飛んだときに起こった”空気グループの戦い”は、この現象を説明していません。 衝突の間、日本の戦闘機はビッグEの魚雷機を約半分に減らしたが、アメリカの部隊のどれも後退せず、護衛戦闘機を除いて攻撃力はそれ以上の影響を受けなかった。 ホーネット戦隊の一つは、おそらく乱闘で混乱し、そのベクトルをシフトしましたが、それも決定的ではありませんでした。

戦闘が行われた長距離と日本艦隊の処分は、米国の攻撃が流産した主な理由でした。 歴史家たちは、部隊を多数の艦隊ユニット(打撃部隊、前衛部隊、前進部隊、本体など)に分割し、利用可能な強度を薄くするという実践のために、IJNの作戦ドクトリンをほぼ均一にカスティージしている。 しかし、サンタクルスでは戦術は日本の優位に働いた。

南雲のフラトープの数十マイル先を航行する前衛部隊は、アメリカの飛行機が遭遇した最初の敵であった。 米軍機の中にはすぐに攻撃を受けたものもあれば、木戸武隊を見つけることを期待して射程の限界を押し進め、前衛を攻撃するために戻ったものもあった。 これは巡洋艦筑摩が損傷を受けた場所であった。 キンケイドの空母はその日の早い段階で飛行甲板を失い、エンタープライズはサービスを回復した後、戦闘航空パトロールの維持に没頭していたため、後続の空爆はなかった。

日本の航空コード

ボードに乗り出した企業は、いわゆる”移動無線分遣隊”、信号-インテリジェンス友愛の単位でした。 それは、通信-情報ネットワーク上で循環する復号化と、独自の無線監視からの戦術情報を備えていました。 ビッグEの分遣隊は、海兵隊のBankston T.Holcomb大尉が率いていた。 彼の部隊は企業の生存に尽力し、ホルコムはキンケイドに日本の空襲のいくつかの初期の警告を提供し、敵がレーダーで取得される前でさえも空母が戦闘航空パトロールを配置するのを助けた。 移動無線分遣隊の戦後の歴史によると、戦闘の真っ只中に、ホルコムは墜落した攻撃敵機の一つから引き揚げられた日本の航空コードのコピーを手渡されたため、日本の航空機のメッセージトラフィックに異常なアクセスを得ていた。

このアカウントは、当初よりも複雑になっているように見えます。 日本の航空グループと飛行隊の指揮官—航空コードのコピーを持っている可能性が最も高いパイロット-は、エンタープライズに乗って墜落しなかったか、そ また、ドキュメンタリー資料は、別の日本の航空機、駆逐艦スミスに乗って墜落した飛行機から回収されたことが知られています。

航空機械工の仲間第三級トーマス-パウエル、エンタープライズにボード上の”魚雷10″と砲手は、提督Kinkaid自身によって彼に関連していたコードブックの起源を想起しました。 戦闘の数週間後のポートで、キンケイドはパウエルと他の船員に、コードブックが実際にスミスで捕獲されたことを伝えた。 ビッグEの行動後の報告書には、駆逐艦に言及していないか、エンタープライズが別の船からの資料を受け取るために戦闘中に停止したことを示していません。 もし真実ならば、これは日本の航空コードブックがサンタクルスの後に手を変えただけであったことを示唆している。 戦闘の暑さの中でキンケイドへのホルコム大尉の援助は、より従来の無線監視技術から派生しました。

企業はどうですか?

サンタ-クルスでの結果についての多くの議論は、両軍のポストバトルキャリア軍が何らかの形で等しいという考えにヒンジ。 日本軍が瑞鶴を帰国させて新たな航空隊を訓練すると、文字通りの平等が存在した。 しかし、この方程式のアメリカ側のフラットトップである企業の状況は、あまり理解されていません。 サンタクルスで空母が持続した爆弾の衝突とニアミスの組み合わせは、彼女の飛行甲板上の所定の位置に一つのエレベーターをジャム以上を行い、それによ 船長のオズボーン-B-ハーディソンは、すぐに損傷が思ったよりも深刻であることを知った。

二つのニアミスは、リベットや偏向プレートを跳ねていた—2½フィートの内側の場所で—燃料タンクを約100フィートの船体に沿って海に開いていた。 一つの領域では、すべてのフレーム、床、および隔壁が座屈していた。 漏れが脅かされた。 エンタープライズの茎には断片の穴が混入されており、数フィートの幅まであり、彼女は弓で四フィート下に水を取っていた。 格納庫デッキでは、50フィートの第1エレベーターの近くの床が大きく損傷し、下のデッキが吹き飛ばされた。 ある区画の乗組員は、実際にはそれらの上の浸水した空間によって閉じ込められました。 二つの爆弾のホイストは疑問だった。 橋のジャイロスコープは失敗していた。 いくつかの無線機と方向探知ループが出ていた。

いくつかの修理は港でのみ行うことができました。 ビッグEは航空機を発射して回収することができたが、彼女は本当に戦闘準備ができておらず、新たな戦闘では重大な不利になっていただろう。 戦闘速度と嵐の海でさえ、彼女の耐航性を脅かしていたかもしれません。 ハーディソン船長のダメージコントロールパーティー-プラス彼女の損傷にもかかわらず、速度を作るために船を可能にするために、すべての予備の手曲げ超人的

空母がヌーメアに到着してから11日間、ハルゼー提督はすでに船の上で働いているすべてのエンジニアと修理工を追加したので、彼女は完全に無能 船体の破損は修理されたが、航空機のエレベータジャムはアメリカでドライドックを待っていた。 エンタープライズが再び海に行ったとき、真珠湾は私的に空母が戦闘効率の70パーセントで動作していたと推定しました。 一方、日本海軍は1943年1月に予定されていたガダルカナル攻撃のための再編成計画に基づき、瑞鶴を日本帝国水域に返還するという決定を完全に自発的に行っていた。 彼女は同じように簡単に南太平洋に保持されている可能性があります。

誰が勝ったの?

アメリカのオブザーバーは、サンタクルスでの結果に様々な位置を取ります。 ヴァンデグリフト海軍大将はこの戦闘を「スタンドオフ」と呼んだ。”劇場司令官アドミラル”ブル”ハルゼーは、”戦術的には、我々はスティックの汚れた端を拾ったが、戦略的に我々はそれを引き戻した。 同様に、海軍の歴史家サミュエル-エリオット-モリソンは、この戦いを連合国にとって貴重な時間を得た日本の戦術的勝利と評価した。 また、航空史家のジョン-ルンドストロームは、”空中交換の最も詳細な検討”の著者であり、実際にはそう言っていないが、結果を日本の敗北と見なした分析を行った。 ロバート-シェロッド、戦争の海兵航空の年代記は、サンタクルーズは”ボックススコアが欺瞞的であるケースであったと述べました。”

ガダルカナル方面作戦の専門家リチャード-フランクは直接の評価をしなかったが、ニミッツ提督の意見を承認的に引用し、戦闘の数週間後に書いた。 エンタープライズの権威ある歴史の著者であるエドワード-P-スタッフォード司令官は、この戦いを”血まみれの引き分け”と呼んだ。 . . それは一時的に奪還の日本の試みを阻止していたので、米国の勝利であった。”

人気のある著者は、あまりにもその意味を解析します。 海軍史家E.B. ポッターは、アメリカ軍は「最悪の戦闘になった」と結論付けたが、非常に重い航空損失を負わせる慰めを持っていた。 エドウィン-P-ホイトはサンタ-クルスを”アメリカの損失だが、不可能にしたものではない”と呼んだ。 . . ガダルカナル島を保持するために、”エリック-ハメルは戦いを”技術的には日本の勝利と呼んでいた。”日本の勝利は、ほぼ耐え難いコストで勝利した”空母戦当局ジェームズとウィリアム*ベローテは、それを獲得しました。”そして、ケネス-I-フリードマンは、戦術的な敗北を描いた”合計と壊滅的な大失敗を未然に防いだ。”

これらの評価のすべては、しかし、後知恵に苦しんでいます。 私たちは今、ガダルカナルのキャンペーンがどのように判明し、経験豊富な日本のパイロットや航空機のランクを減らす上でサンタクルス諸島の戦いの重要性を知っています。 日本軍が崩壊した月のガダルカナル沖でのクライマックスの表面行動も知られている。 例えば、ニミッツ提督は、11月の戦いの後にサンタクルスについての彼の有名な意見を発表しました。 しかし、1942年10月27日の海軍の日に、SOPACは状況の最も厳しい状態にありました。 真珠湾からニミッツはハルゼーに南太平洋の後部基地の防衛のための手配を完了するよう指示した。 両提督はワシントンの当局に、SOPACでのサービスのために英国の空母の融資を要求するように頼んだ。 一方、ハルゼーは、太平洋に残った唯一の米国の空母であるエンタープライズを修復するために、時間との戦いで働くためにすべての手を設定しました。

多くの合理的な措置によって、サンタクルス諸島の戦いは日本の勝利と戦略的勝利をマークしました。 大日本帝国海軍はキンケイドの引退艦隊を追跡していたが、実際には戦闘ゾーンから離れていた。 作戦の翌日、日本軍は太平洋で唯一の作戦空母部隊を保有していた。 より多くの船を撃沈したことに加えて—より大きな戦闘トン数の—日本は残っているより多くの航空機を持っていたし、海の物理的な所有していました。 日本の飛行士やアメリカの駆逐艦にも大きな信用があるが、水上魚雷攻撃によるアメリカ艦隊の空母ホーネットの沈没も特筆すべき成果であった。 航空機の損失やガダルカナル島を所有していた人に基づいて議論は、何か他のものについてです—キャンペーンではなく、戦い。 山本提督と連合艦隊はサンタクルスでの成功を利用することができなかったが、海軍の努力が後に横になったという事実は、26日の1942年に大日本帝国海軍の達成を減少させることはできなかった。

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