5 Problemi più comuni con le barche Bayliner (con esempi)

Ogni marca di barche ha i suoi punti di forza e le sue debolezze. È importante essere un consumatore informato quando si acquista una barca.

Questo elenco descrive alcuni dei problemi che i proprietari hanno segnalato, alcuni direttamente dalla fabbrica.

Alcuni problemi sono abbastanza grandi da causare un incidente, alcuni hanno portato a un richiamo e altri portano l’attenzione ai problemi di sicurezza. La Guardia Costiera degli Stati Uniti è responsabile di tenere sotto controllo quanto sia sicura una barca.

Dal 1976, la Guardia Costiera ha ricevuto 14 tipi di denunce, che hanno portato 3.257 Bayliners essere richiamati.

Ecco i principali problemi che le persone hanno sperimentato con le barche Bayliner:

Sommario

1) Problemi di generatore su modelli precedenti

Alcune barche Bayliner nel 1982 erano equipaggiate con un generatore Onan MCCK.

I modelli di queste barche non sono registrati nei documenti USCG. Secondo i file della Guardia Costiera, c’erano due problemi principali. Il primo problema era con il motorino di avviamento del generatore.

Il secondo problema è che il generatore collegato al motorino di avviamento non era a prova di esplosione.

Ci fu un richiamo iniziato il 17 febbraio 1982 e terminato l ‘ 8 marzo 1982. Ciò ha interessato dieci barche.

Le barche fatte negli anni successivi non hanno questi problemi.

2) Bayliner 2004 Modello Bowrider

Ci sono stati diversi problemi identificati con il Bayliner model 180s del 2004. A causa di uno stereo cablato in modo improprio, 63 di queste barche sono state richiamate. Questo problema è stato identificato come un potenziale rischio di incendio.

Altri problemi che sono stati identificati erano problemi di stabilità.

Questo può essere pericoloso quando viene utilizzato, e una barca stabile è importante per la sicurezza dei passeggeri della barca.

Un altro potenziale problema nella costruzione erano i tubi di riempimento del carburante senza messa a terra. Un sistema di alimentazione che è correttamente messa a terra aiuta a mantenere tutti i collegamenti elettrici e più sicuro.

Elimina i rischi di accensione statica accidentale e riduce il potenziale di un’esplosione.

Sono stati identificati altri problemi del motore. Uno di questi problemi era la ventilazione insufficiente nelle custodie del motore, che potrebbe essere un altro rischio di esplosione.

Interruttori impropri sono stati visti anche su alcune delle barche. In alcuni modelli, le batterie sono state montate troppo vicino alle linee del carburante, che può causare troppo calore e potenzialmente avviare un incendio. Alcune barche hanno avuto una violazione normativa con piastre di capacità rimovibili.

154 barche del modello Bayliner Force del 1980 avevano una piastra di capacità USCG che poteva essere rimossa sollevando la piastra. Sulla piastra, ha specifiche del numero massimo di passeggeri e del peso totale che la nave può trasportare e della potenza massima con cui la barca può essere alimentata.

La rimozione della piastra viola la legge federale ed è un pericolo per la sicurezza.

3) Problemi con le barche Bayliner

Molti dei problemi che i Bayliner sono ciò che ti aspetteresti da una barca entry-level.

Un modo per essere sicuri che una barca che si sta acquistando è libero e chiaro di eventuali problemi è quello di avere un sondaggio fatto prima di acquistarlo.

Per avere una barca a prezzi accessibili, hanno dovuto radersi gli angoli in alcuni aspetti.

Per molti proprietari di barche, questo include problemi di cablaggio o la qualità della barca fisica stessa.

4) Bayliner Barche più colpite con problemi

  1. Il Bayliner Capri è la costruzione di una barca che ha avuto il maggior numero di problemi identificati.
    • Dai numeri, 1.240 avevano tubi di riempimento del carburante che non erano collegati a terra.
    • 457 di queste barche avevano problemi di ventilazione nello spazio motore.
    • 346 aveva problemi di stabilità e non erano in grado di galleggiare livello.
  2. Il modello Victoria Commander BR del 1977 aveva 263 barche con problemi di instabilità.
  3. Dodici dei Motoryacht 3388 del 1988 avevano problemi elettrici nella sala macchine.
  4. C’erano anche problemi non specificati negli 873 Bowrider 160 BR e 180 BR.
    • Un richiamo è stato avviato il 15 marzo 2014, per queste barche, ed è stato chiuso il 14 agosto 2014.
    • 477 delle 873 barche sono state riparate.

5) Problemi strutturali A cui prestare attenzione

Ci sono alcuni problemi con alcuni tipi di imbarcazioni.

In particolare, sotto le cuciture sotto le rotaie di sfregamento, ci sono problemi con la rottura, la rottura e, in generale, non essere robusti o durevoli.

Bayliners hanno la reputazione di non essere in grado di prendere un martellante.

I proprietari di barche contestano il layup in fibra di vetro. Ciò può causare bolle nel laminato. Ad altre persone non piacciono gli interni dello scafo.

I primi modelli degli anni ‘ 80 avevano problemi strutturali identificati da molti proprietari di barche. Tendevano a cadere a pezzi quando in acqua o quando usato pesantemente.

Questo può essere visto in molte aree della barca.

Le finestre possono potenzialmente perdere. Un altro problema è che la ringhiera e l’hardware possono saltare fuori posto, il che può essere un fastidio. Quando inizialmente installati, sono stati avvitati nello scafo con viti autofilettanti.

La potenza del motore di queste barche è carente, e sono, in alcuni casi, molto sottodimensionato. Lo scarico del motore è costruito e il monossido di carbonio può accumularsi nel timone.

Dopo l’uso, la barca può avere segni visibili di danni. Ad esempio, lo scafo può rompersi.

Ci sono anche alcuni problemi sulla qualità dei materiali utilizzati nella barca. L’hardware in alcune barche è zinco cromato. Quando c’è un leggero impatto sullo scafo della barca, può tremare e tremare. Per alcune persone, il ponte e lo scafo non sembrava appropriato per l’oceano ed è fatto per laghi più tranquilli.

Altre persone hanno sottolineato che il cablaggio non era all’altezza.

Nel pannello di controllo, alcune persone hanno notato che gli switch erano proprietari ed economici. Parabrezza in alcune delle barche sono fragili, sottile, e mal supportato. Sotto i cuscini di seduta, c’è compensato non trattato. I colori dello scafo sbiadivano velocemente e la qualità di guida complessiva era bassa.

Questo è visto principalmente alla fine degli anni ‘ 80 Bayliner.

La qualità dalla fine degli anni ‘ 80 è notevolmente migliorata.

Alcune persone dicono che i portelli si abbassano quando li calpesti. Un altro problema è che hanno usato per venire con motori di forza che non erano così potenti.

Ci sono stati anche problemi con lo sterzo in alcune delle barche. La barca poteva vagare anche a velocità senza scia. Molti dei componenti hardware è fatto di plastica, compresi i fermi e cerniere, che si traduce in qualità inferiore. Molti dei materiali utilizzati nella barca non sono resistenti e sono di qualità inferiore. Anche i cuscini di seduta sono facilmente danneggiati dall’acqua.

Livello barca

Molte persone che sono entusiaste di andare in barca considerano i Bayliner come una barca di livello introduttivo.

La qualità costruttiva su alcune delle barche è considerata di base, e molti la considerano una barca per principianti. Tuttavia, i bayliner sono ancora buone barche.

Scarso valore di rivendita

Acquistare un Bayliner nuovo non è, secondo alcuni conti, un buon investimento.

Il loro valore si deprezza in modo significativo a causa della sua ampia disponibilità. L’acquisto di un Bayliner utilizzato costerà molto meno rispetto all’acquisto di uno nuovo.

Sono una barca comune e, per questo, non vendono a prezzi più alti. Questa è una cosa che i potenziali acquirenti vorranno tenere a mente come stanno guardando le barche per l’acquisto.

Il valore dell’investimento è una cosa importante a cui pensare quando si pagano grandi somme di denaro per una barca.

Ogni marca e modello ha le sue peculiarità e peculiarità che vengono con il design. Il 1999 Bayliner Trophy 20 ‘ consolle centrale ha un Livewell montato sul pavimento, e si riverserà sul ponte.

Le barche più recenti sono di qualità superiore. Negli anni ’70 e ‘ 80, i Bayliner avevano la reputazione di produrre barche di qualità inferiore. Ciò si riflette nei richiami che erano in questo periodo di tempo.

I Bayliner runabout più piccoli hanno più problemi. Gli incrociatori più economici non sono così male come alcuni degli altri tipi.

In generale, si consiglia di prestare attenzione ai piccoli motori.

Prima di investire in una barca (nuova o usata!) si dovrebbe prestare attenzione alla guida di ammortamento barca che abbiamo fatto.

Pratiche di lavoro

Alcune delle barche sono costruite in Messico.

Le fabbriche sono state trasferite dagli Stati Uniti per manodopera più economica. Mentre le persone adeguatamente addestrate nelle fabbriche possono produrre beni di qualità simili, alcuni proprietari di barche contestano il fatto che il lavoro viene esternalizzato.

Bayliner è stato tra i primi negli anni ‘ 80 per il mercato di massa e la produzione di massa barca, motore, e pacchetti rimorchio.

Ogni barca di produzione ha i suoi problemi e i Bayliner non fanno eccezione.

Molte marche e modelli delle barche sono in buone condizioni e sono ben tenute. Dipende da quanto sei disposto a prenderti cura della barca e da cosa investi in essa.

Le barche più recenti sono un miglioramento rispetto a quelle più vecchie, ma tieni presente che un investimento in un nuovo Bayliner potrebbe non necessariamente ripagare a lungo termine.

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Morten è il fondatore di GoDownsize. Ha filmato e intervistato persone che vivono in piccole case e camper dal 2011. È cresciuto sulla costa dove suo padre lo ha portato in barca fin dalla giovane età. Ha completamente ricostruito due camper in cui viaggia con la sua famiglia per mesi al momento. Per saperne di più su Morten qui.

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