5 nejčastějších problémů s loděmi Bayliner (s příklady)

každá značka lodí má své silné a slabé stránky. Při nákupu lodi je důležité být informovaným spotřebitelem.

tento seznam popisuje některé problémy, které majitelé nahlásili, některé přímo z továrny.

některé problémy jsou dostatečně velké, aby způsobily incident, některé vedly k odvolání a jiné upozorňují na bezpečnostní obavy. Pobřežní stráž USA je zodpovědná za sledování toho, jak bezpečná je loď.

Od roku 1976, Pobřežní Stráž obdržela 14 druhů stížností, což má za následek 3,257 Bayliners být odvolán.

Zde jsou hlavní problémy, které lidé mají zkušenosti s Bayliner lodě:

Obsah

1) Generátor Otázek, Na Starší Modely

Některé Bayliner lodě v roce 1982 byly vybaveny Onan MCCK generátor.

modely těchto lodí nejsou zaznamenány v dokumentech USCG. Podle spisů pobřežní stráže byly dva hlavní problémy. První problém byl se spouštěcím motorem generátoru.

druhým problémem je, že generátor připojený ke startéru nebyl odolný proti výbuchu.

došlo k odvolání zahájenému 17. února 1982 a skončilo 8. března 1982. To ovlivnilo deset lodí.

lodě vyrobené v pozdějších letech tyto problémy nemají.

2) Bayliner 2004 Model Bowrider

Tam bylo několik problémů zjištěných s 2004 Bayliner model 180s. Kvůli nesprávně zapojené stereo, 63 tyto lodě byly odvolány. Tento problém byl identifikován jako potenciální nebezpečí požáru.

další problémy, které byly identifikovány, byly problémy se stabilitou.

to může být nebezpečné při použití a stabilní loď je důležitá pro bezpečnost cestujících na lodi.

dalším možným problémem při stavbě bylo nezeměněné potrubí pro plnění paliva. Palivový systém, který je správně uzemněn, pomáhá udržovat všechny elektrické a přípojky bezpečnější.

odvádí riziko náhodného statického vznícení a snižuje potenciál výbuchu.

byly identifikovány další problémy s motorem. Jedním z těchto problémů bylo nedostatečné větrání v krytu motoru, což by mohlo být dalším rizikem výbuchu.

Na některých lodích byly také vidět nevhodné výhybky. U některých modelů byly baterie namontovány příliš blízko palivových potrubí, což může způsobit příliš mnoho tepla a potenciálně způsobit požár. Některé lodě měly regulační porušení s odnímatelnými kapacitními deskami.

154 lodí modelu Bayliner Force z roku 1980 mělo USCG kapacitní desku, kterou bylo možné odstranit zvednutím desky. Na desce má SPECIFIKACE maximálního počtu cestujících a celkové hmotnosti, kterou může plavidlo nést, a maximální výkon, s nímž může být loď poháněna.

odstranění desky porušuje federální zákon a představuje bezpečnostní riziko.

3) Problémy S Bayliner Lodě

Mnoho problémů, které Bayliners jsou to, co byste očekávali od entry-level lodi.

jedním ze způsobů, jak se ujistit, že loď, kterou kupujete, je zdarma a bez jakýchkoli problémů, je provést průzkum před zakoupením.

aby měli cenově dostupnou loď, museli v některých aspektech oholit rohy.

pro mnoho majitelů lodí To zahrnuje problémy s elektroinstalací nebo kvalitu samotné fyzické lodi.

4) Bayliner lodě nejvíce postiženy problémy

  1. Bayliner Capri je stavba lodi, která měla nejvíce identifikovaných problémů.
    • podle čísel mělo 1 240 trubek pro plnění paliva, které nebyly uzemněny.
    • 457 těchto lodí mělo problémy s větráním v motorovém prostoru.
    • 346 mělo problémy se stabilitou a nebylo schopno vznášet se na hladině.
  2. model Victoria Commander BR z roku 1977 měl 263 lodí, které měly problémy s nestabilitou.
  3. dvanáct modelů Motoryacht 3388 z roku 1988 mělo ve strojovně elektrické problémy.
  4. byly také nespecifikované problémy v 873 Bowrider 160 BR a 180 BR.
    • stažení bylo zahájeno 15. března 2014 pro tyto lodě a bylo uzavřeno 14. srpna 2014.
    • 477 z 873 lodí bylo opraveno.

5) strukturální problémy věnovat pozornost

existují určité problémy s určitými typy lodí.

Konkrétně, pod švy pod rub lišty, tam jsou problémy se rozpadá, praskání, a obecně, není pevné ani trvanlivé.

Bayliners mají pověst, že nejsou schopni vzít bušení.

majitelé lodí mají problém s vrstvením skelných vláken. To může mít za následek bubliny v laminátu. Jiní lidé nemají rádi interiéry trupu.

modely z počátku 80. let měly strukturální problémy, které mnozí majitelé lodí identifikovali. Měli tendenci se rozpadat, když byli na vodě nebo při silném používání.

to lze vidět v mnoha oblastech lodi.

okna mohou potenciálně unikat. Dalším problémem je, že zábradlí a hardware mohou vyskočit z místa, což může být nepříjemné. Při počáteční instalaci byly přišroubovány do trupu samořeznými šrouby.

výkon motoru těchto lodí chybí a v některých případech jsou velmi poddimenzované. Výfuk z motoru je vybudován a oxid uhelnatý se může hromadit v kormidle.

po použití může mít loď viditelné známky poškození. Například trup může prasknout.

existují také některé otázky týkající se kvality materiálů použitých v lodi. Hardware v některých lodích je chromovaný zinek. Když dojde k mírnému nárazu na trup lodi, může se chrastit a třást. Pro některé lidi se paluba a trupový kloub nezdály vhodné pro oceán a jsou určeny pro klidnější jezera.

jiní lidé poukázali na to, že kabelový svazek nebyl až na par.

v ovládacím panelu někteří lidé poznamenali, že přepínače jsou proprietární a levné. Čelní skla v některých lodích jsou chatrná, tenký, a špatně podporované. Pod sedáky je neupravená překližka. Barvy trupu rychle vybledly a celková kvalita jízdy byla nízká.

to je vidět hlavně na konci 80. let Bayliner.

kvalita od konce 80. let se výrazně zlepšila.

někteří lidé říkají, že poklopy klesají, když na ně vstoupíte. Dalším problémem je, že přicházeli se silovými motory, které nebyly tak silné.

v některých lodích byly také problémy s řízením. Loď mohla bloudit i při rychlosti bez probuzení. Mnoho hardwaru je vyrobeno z plastu, včetně zámků a závěsů, což znamená nižší kvalitu. Mnoho materiálů použitých v lodi není silné a má nižší kvalitu. Sedáky jsou také snadno poškozeny vodou.

úroveň lodí

mnoho lidí, kteří jsou nadšení z plavby lodí, považuje Bayliners za úvodní loď.

kvalita sestavení na některých lodích je považována za základní a mnozí ji považují za začátečnickou loď. Bayliners jsou však stále dobré lodě.

špatná hodnota dalšího prodeje

nákup nového Baylineru není podle některých účtů dobrá investice.

jejich hodnota se výrazně znehodnocuje kvůli své široké dostupnosti. Nákup použitého Baylineru bude stát mnohem méně než nákup nového.

jsou běžnou lodí a proto se neprodávají za vyšší ceny. To je jedna věc, kterou potenciální kupci budou chtít mít na paměti, když se dívají na lodě k nákupu.

hodnota investice je důležitá věc, na kterou je třeba myslet při placení velkého množství peněz za loď.

každá značka a model má své vlastní zvláštnosti a zvláštnosti, které přicházejí s designem. 1999 Bayliner Trophy 20 ‘ středová konzola má Livewell namontován na podlaze, a to bude vylít přes palubu.

novější lodě jsou vyšší kvality. V 70. a 80. letech měli Bayliners pověst výroby lodí nižší kvality. To se odráží ve vzpomínkách, které byly v tomto časovém období.

menší, runabout Bayliners mají více problémů. Levnější křižníky nejsou tak špatné jako některé z jiných druhů.

obecně se doporučuje dávat pozor na malé motory.

než investujete do lodi (nové nebo použité!) měli byste věnovat pozornost průvodce odpisy lodí, který jsme vytvořili.

pracovní postupy

některé lodě jsou postaveny v Mexiku.

továrny byly přemístěny ze Spojených států kvůli levnější pracovní síle. Zatímco řádně vyškolení lidé v továrnách mohou produkovat podobné kvality zboží, někteří majitelé lodí problém s tím, že práce se přesouvá.

Bayliner byla mezi prvními v 80. letech na masový trh a vyrábět člun, motor a přívěs balíky.

každá výrobní loď má své problémy a Bayliners nejsou výjimkou.

mnoho značek a modelů lodí je v dobrém stavu a je dobře udržováno. Záleží na tom, kolik jste ochotni se o loď postarat a co do ní investujete.

novější lodě jsou zlepšení na starší, ale mějte na paměti, že investice do novější Bayliner nemusí nutně vyplatí v dlouhodobém horizontu.

byl tento článek užitečný? jakonelíbí
skvělé!

Klikněte pro sdílení…

Našli jste nesprávné informace nebo něco chybělo?

rádi bychom slyšeli vaše myšlenky! (PS: četli Jsme VŠECHNY zpětné vazby)

Morten je zakladatelem GoDownsize. Od roku 2011 natáčel a zpovídal lidi žijící v malých domech a RV. Vyrůstal na pobřeží, kde ho jeho otec vzal na plavbu od mladého věku. Kompletně přestavěl dvě RV, ve kterých v té době několik měsíců cestuje se svou rodinou. Přečtěte si více o Morten zde.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.