Řešení Záhady Santa Cruz

Jižní Pacifik kampaň na Guadalcanalu byla dosahuje svého vrcholu na konci října 1942, a AMERICKÉ námořní Pěchoty byly visí na ostrově tím, že jejich nehty. Zoufale zachytit Guadalcanal a jeho základny, Henderson Field, Japonská armáda byla montáž pozemní útok, a Japonské Císařské Námořnictvo (IJN) vyšel v podporu. Některé z nejtěžších bojů námořního letectva druhé světové války se objevily v šestiměsíční kampani na Guadalcanalu, včetně možná nejtěžší, 26 říjnová Bitva o ostrovy Santa Cruz.

IJN dal svůj první tým do rovnováhy a vyslal velké pracovní skupiny na východ od Šalamounových ostrovů. Agresivní Admirál William F. Halsey, který právě převzal velení Jižního Pacifiku (SOPAC), proti nim se svou vlastní flattops ve dvou skupinách postaven kolem USS Enterprise (CV-6) a Hornet (CV-8). S využitím nesrovnatelné výhody Ultra-informací získaných z dešifrování šifrovaných japonských rádiových přenosů-se Halsey dokázal soustředit na bok nepřítele. V té době, jen Hornet byl vlastně v SOPAC; poté, co měl poškození z Bitvy u Východních šalamounových ostrovů opravit, Podnik šlapal dopředu z Pearl Harbor. Americký dopravce task forces rendezvoused právě včas.

pod taktickým velením kontradmirála Thomase C. Kinkaida, hlavní zúčastněné jednotky SOPAC—Task Force 16 a 17—zahrnovaly dvojici flattopů; bitevní loď South Dakota (BB-57); půl tuctu křižníků, s několika nových specializovaných protiletadlových lehké křižníky, a 14 torpédoborců. Další síla, postavená kolem bitevní lodi Washington (BB-56), figurovala ve výpočtech nepřátel, ačkoli by se přímo nezúčastnila bitvy. Využívající vlastní řadu formací, zúčastněné síly japonského námořnictva zahrnovaly 3 velké nosiče, 1 lehký nosič, 4 bitevní lodě, 8 těžké a 2 lehké křižníky, a 21 torpédoborce.

průběh následné hořce vybojované bitvy lze velmi stručně shrnout. Během noci před hlavní akcí spatřila Americká pátrací letadla PBY Catalina některé z klíčových jednotek japonské flotily a uvolnila pohledy. Nepřítel přijal opatření a odvrátil se, zatímco admirál Kinkaid se s ním agresivně snažil uzavřít. Ze svého velitelství v Nouméa v Nové Kaledonii velitel SOPAC Halsey slavně signalizoval: “útok. OPAKOVAT. ÚTOK.”

ranní vzduch vyhledávání podle Podniku dne 26. října našel hlavní Japonský nosič force—Vice Admirál Chuichi Nagumo je Kido Butai, nebo útočnou Sílu—a scout bombardéry okamžité útoky, které dal lehkou letadlovou loď Zuiho z akce. Japonští skauti téměř současně našli Kinkaidovy lodě a strany si vyměnily letecké údery. Míjející se blízko sebe, letadla některých úderných formací to smíchala. Americká letadla pokračovala v odstavení druhého nepřátelského nosiče a poškození těžkého křižníku. Japonci mezitím poškodili podnik a ochromili sršeň.

“Big E”, se podařilo obnovit její letová paluba dostatečně obnovit letecké činnosti a udržovány boj proti letecké hlídky přes den jako sled Japonský úder vlny hit, způsobení větší škody na Hornet. Stateční námořníci bojovali s hornetovými požáry a drželi ji nad vodou, ale pozdě v den, kdy byla posádka těžce zraněného dopravce nařízena opustit loď. Admirál Kinkaid se již z bojiště stáhl. Tu noc Japonská torpéda potopila Hornet, úkol, který “ryby” a dělostřelba z AMERICKÝCH torpédoborců nebyl schopen udělat před “plechovky”, byli nuceni ustoupit.

Japonské útoky měl také poškozen Jižní Dakota, těžký křižník Portland (CA-33), protiletadlový křižník San Juan (CL-54), a torpédoborec Mahan (DD-364) a Smith (DD-378). Co bylo pravděpodobně potulné americké torpédo potopilo Porter (DD-356). Americké údery zasáhl dopravci Šókaku (Nagumo vlajková loď) a Zuiho a těžký křižník Chikuma. V procentech byly ztráty letadel na každé straně téměř stejné. V počtu však IJN ztratil 99 letadel proti 80 americkým letadlům a ztráty japonských posádek byly podstatně větší.

bylo napsáno mnoho podrobnějších příběhů o bitvě na ostrovech Santa Cruz. Některé prvky akce jsou však i nadále špatně pochopeny nebo zůstávají prakticky neznámé. Takže spíše než opakovat úsilí předchozích historiků, následuje zkoumání některých přetrvávajících tajemství bitvy.

lokalizace japonského loďstva

zatímco ultra kódové jističe poskytly zásadní vhled do záměrů a manévrů japonského námořnictva, Spojenecká inteligence nebyla vševědoucí. Velitel pacifické flotily admirál Chester W. Nimitz v Pearl Harboru a admirál Halsey v Nouméa založili své plány na týdenních odhadech zpravodajských dispozic japonské flotily, které sestavila sekce F-16 Úřadu pro námořní rozvědku (ONI) ve Washingtonu. Během týdnů před bitvou v Santa Cruz byly odhady trvale nepřesné, vedoucí velitelé věřili, že síly IJN jsou slabší než oni.

Na základě Ultra varoval Nimitz před japonskou Námořní ofenzívou již 17. října. Ale US rádio směru-hledání a analýza provozu umístěny pouze dvě Japonské letadlové lodě v bitvě, a ONI odhadů nachází tři z pěti nepřátelských flattops v domácích vodách, kdy všichni z nich byli na moři. Čtyři japonské letové paluby by byly v Santa Cruz ve srovnání se dvěma americkými. Rozdíl by byl ještě horší, kromě toho, že Japonský dopravce Hiyo, ochromený mechanickou poruchou, byl poslán k opravám. Den po bitvě ONI stále odhadoval, že nepřátelská divize nosičů, která bojovala u Santa Cruz, byla v Japonsku.

intel záznamu s ohledem na další válečné lodě, byla stejně špatná. To bylo částečně proto, že z hodnocení, že oba Aoba-třída těžkých křižníků už bylo potopeno a částečně proto, kontradmirál Norman Scott, který vyhrál povrch vítězství u Guadalcanalu v 11-12. října Bitva u Mysu Esperance, přecenila nepřátelské ztráty v boji. Zpočátku tvrdil, že se potopily tři japonské křižníky a čtyři torpédoborce, ale IJN ve skutečnosti ztratil pouze jeden těžký křižník a jeden torpédoborec. Přehnané ztráty pak byly připsány jiným jednotkám než japonské křižníkové divizi 6, která měla lodě třídy Aoba a byla hlavním protivníkem na mysu Esperance. To mělo za následek minimalizaci síly japonských těžkých křižníků. Když křižníky Myoko a Maya 15. října bombardovaly Guadalcanal, Americká rozvědka věřila, že první z nich byla v Jokosuce a druhá v Palau.

stejně Jako u bitevních lodí, 20. října ONI odhad se provádí jako “pravděpodobně poškozený” jeden z Admirál Takeo Kuritovi plavidel, která měla rozbité Henderson Field na 13. října, umístěné Yamato a Mutsu jako možná v Rabaulu, a ve prospěch nepřátelské flotily v šalamounových ostrovech jako, zase, “možná”, včetně Ise, který byl v Japonsku. V Santa Cruz, Japonská povrchová flotila pronásledovala Kinkaidovu pracovní skupinu, Když Američané odešli ze scény. Pokud by pronásledování vyústilo ve střelbu, chybné ocenění by se vrátilo domů.

kdo vlastnil Henderson Field?

ofenzíva Japonského císařského námořnictva měla být spuštěna oznámením, že japonská armáda obsadila Hendersonovo pole na Guadalcanalu. Armáda požadovala opakované odložení harmonogramu, který požadoval, aby k události došlo 22. Října. Měla plán, byla držena, nejen že by Japonské loďstvo měli mnohem hojnější zásoby paliva ale US Navy by se zhoupl do akce, než Podnik se připojil s Hornet. Pro Halseyho, kteří věřili, že nosiče dohromady stojí za dvojnásobek toho, co jsou jednotlivě, to udělalo velký rozdíl. Japonská armáda čelila na Guadalcanalu obrovským překážkám, ale míra její spolupráce je otevřená výzvám.

to platí i pro informace armády. V srpnu, během sledu akcí, které vedly k bitvě u východních Solomonů, armáda falešně hlásila úspěch IJN. Chtěl ručení této době, námořnictvo nastavit pozorovací místo na Guadalcanalu dodávat přímé zprávy Kombinované Flotily vlajková loď, superbattleship Yamato na Truk.

v noci z 24. -25. října Japonská armáda řádně oznámil to vzal Henderson Field. Námořní pozorovatelé naznačili, že v okolí letiště zuří boje. Ráno odletěla Japonská Námořní letadla na Guadalcanal, aby ověřila Hendersonův stav. Jedno letadlo se dokonce pokusilo přistát. Skauti našli pole bezpečně v amerických rukou. Té noci armáda znovu zaútočila a znovu se jí nepodařilo zachytit klíčovou americkou leteckou základnu. Tentokrát i velení armády potvrdilo, že její pozemní útoky selhaly. Námořnictvo se přesto rozhodlo pokračovat.

IJN byl opakovaně frustrovaný tím, že armáda je nepřesné vykazování a varoval, více než jednou, že snižující se zásoby paliva by je povinna odstoupit od šalamounových ostrovů vodách. Proč postupoval ve své ofenzivě, je trvalou záhadou. Je možná pouze domněnka. Japonští námořní důstojníci, z Kombinované velitel Flotily Admirál Isoroku Jamamoto dolů, rozzlobený na schopnost Spojenců zabránit IJN účinně dodává Japonské jednotky na Guadalcanalu. Tváří v tvář zoufalým podmínkám na frontě—Japonci na Guadalcanalu přezdívali místo “ostrov hladovění”—Yamamoto se rozhodl přetrvávat i přes každou překážku.

Japonské Načasování

Japonské Císařské Námořnictvo veteránů, z Kido Butai Náčelník Štábu kontradmirál Ryunosuke Kusaka torpédoborec kapitán Tameichi Hara, je uvedeno v poválečných spisech, že hlavní velitelé byli ovlivněn několika prvky, včetně velmi omezené informace o přítomnosti Amerických letadlových lodí, štábní důstojníci připomínky, že 27. října byl Den Námořnictva ve Spojených Státech, a zprávy v Americkém tisku o blížící se velké bitvě v Jižním Pacifiku.

velitel Kido Butai admirál Nagumo se choval opatrně právě kvůli tenké inteligenci. Další dva faktory jsou již dlouho nejasné, ale existují důkazy podporující oba body. Od roku 1922, kdy námořní liga Spojených států uspořádala první dodržování, byl 27. Říjen oslavován jako Den námořnictva v Americe. Datum bylo narozeniny prezidenta Theodora Roosevelta, otce velké bílé flotily a spolehlivého amerického navalisty. Událost získala určitý význam mezi veliteli IJN, protože kalendářní data měla zvláštní význam pro Japonce, kteří se oddávali pocitu osudových důsledků.

mezitím byla ve Spojených státech aktuální myšlenka blížící se velké bitvy v jižním Pacifiku. Associated Press informoval 16 Říjen, že bitva o Guadalcanal se formovala jako ” jedna z rozhodujících střetnutí války.”Druhý den Chicago Tribune titulek,” průběh války v sázce!”Příběh citoval ministra námořnictva Franka J. Knox tvrdí v Nelsonské tradici, “nechci dělat žádné předpovědi.”, ale každý muž tam venku, na hladině a na břehu, dá o sobě dobrý popis.”Hlášení na Guadalcanalu o několik dní později, Associated Press výslovně počasí hrozící povrch námořní bitva u Guadalcanalu.

Na 19. října, United Press, další hlavní novinky drát služby, narážel na stejné myšlence, povrch akci, ale dodal, dopravce bojuje o dobré opatření, hlásí, že odborníci se očekává, že “výsledek . . . bude záviset na námořním boji “a Spojené státy by spojily druhy taktik používaných v bitvě u jávského moře s taktikami “Coral Sea-Midway”.”Podobně, vojenský dopisovatel Hanson W. Baldwin vyjádřil ve 23. října článek v New York Times, že “nemůžeme bojovat vleklé odložení akce v Pacifiku; musíme, to je pocit, zasáhla Japonsko neustále a bez oddechu.”

tiskové zprávy byla voda na mlýn pro krátkovlnné zprávy, který byl vysílán na Pacifik, ze San Francisca, a poslech byl v rutině pro přítele a nepřítele přes Jižní Pacifik. Na Guadalcanalu, velitel námořnictva Generál-Major Alexander a. Vandegrifta poslouchal vysílání každý večer před spaním, a oni byli také sponky na palubě vlajkové lodě spojeného Loďstva, Kido Butai, a kontradmirál Kakuji Kakuta je Dopravce Divize 2.

kontradmirál Kusaka z Nagumo má personál používá Námořnictvo Den, datum a smysl pro blížící se boje v odeslání do Kombinované Flotily, což naznačuje, že Admirál Jamamoto, aby Japonský postup na 27. října. Namísto, držel se svého hendersonova jízdního řádu, Yamamoto trval na okamžité akci. A 27., Bitva o Santa Cruz skončila.

co se stalo s americkými leteckými údery?

v Santa Cruz se průzkumným bombardérům amerického námořnictva podařilo poškodit japonskou lehkou letadlovou loď Zuiho. Později bombardéry Hornet zničily letovou palubu letadlové lodi Shokaku. Po těchto překvapivých bombových útocích, během dlouhé denní bitvy, nebyl žádný Japonský flattop znovu napaden. Přesto Hornet dostal před dvěma strike vlny (v celkové výši 24 střemhlavé bombardéry SBD Dauntless a 13 TBF Avenger torpédový letadla) dříve, než byla poškozena, a Podnik hodil strike vlnu (s třemi SBDs a devět TBFs), nutně malé, protože ona používá mnoho letadel ve vzduchu hledat. Hlavní nepřátelská síla tak byla sotva zapojena do hlavních amerických úderných misí.

“Bitva leteckých skupin”, ke které došlo, když úderné skupiny protivníků létaly kolem sebe na vzájemných kurzech, tento jev nezohledňuje. Během střetu, Japonské stíhačky snižuje Big E je torpédová letadla asi o polovinu, ale nikdo z Americké formace se otočil zpátky, a s výjimkou doprovodu stíhaček, útok síla byla dále ovlivněna. Jedna z eskader sršně, možná dezorientovaná v boji na blízko, posunula svůj vektor, ale to také nebylo určeno.

dlouhá vzdálenost, na které se bitva odehrála, a dispozice japonské flotily byly hlavními důvody, proč americké útoky potratily. Historici téměř rovnoměrně kritizováno IJN operační doktríny pro její praxi, rozdělení sil do početné flotily jednotek—Stávkující Síly, Předvoje v Platnost, Předem Force, Hlavní Tělo, a tak dále—na efekt, ředění k dispozici sílu. V Santa Cruz ale taktika fungovala ve prospěch Japonců.

Vanguard Force, plachtění desítky kilometrů před Nagumo je flattops, byl první nepřátelské Americké letadlo se setkal. Některé AMERICKÉ letadlo okamžitě napadl; další stisknutí na omezení jejich rozsahu v naději, že najde Kido Butai a pak se vrátil na stávku Předvoj. To bylo místo, kde křižník Chikuma utrpěl její poškození. Protože Kinkaid je dopravci, kteří ztratili své letové paluby brzy v den, a Enterprise, jakmile se obnoví služby, byl zaneprázdněn s udržováním boj proti letecké hlídky, tam byly žádné navazující letecké údery.

Japonské Letectví Kód

Pustil na palubě Enterprise byl tzv. “mobile radio oddělení,” jednotka signály-inteligence bratrství. Je zařízený Admirál Kinkaid s dešifruje, který obíhal na komunikaci-zpravodajské sítě, stejně jako taktické informace ze své vlastní rádio monitorování. Oddělení ve velkém E vedl námořní kapitán Bankston T. Holcomb. Jeho jednotka byla nástrojem přežití Podniku, pro Holcomb za předpokladu, Kinkaid jeho nejbližší varování některých příchozí Japonské letecké údery, pomáhá dopravce na pozici boj proti letecké hlídky i před nepřítelem byl pořízen na radaru. Podle poválečné historii mobilní rádio oddíly, uprostřed bitvy Holcomb získal mimořádný přístup k Japonských letadel zprávu provozu, protože mu byla předána kopie IJN letectví, zachráněno z jednoho z útočící nepřátelská letadla, které havarovalo.

tento účet se nyní zdá být komplikovanější než původně. Japonské letecké skupiny a velitelé jednotek—piloti s největší pravděpodobností vlastnili kopie letectví kódu—buď neměli havárii na palubě Enterprise, nebo jejich letadla byla zcela pohlcena, zatímco dělá tak. Kromě toho je známo, že dokumentární materiál byl získán z jiného japonského letadla, letadla, které havarovalo na palubě torpédoborce Smith.

Letectví Strojník Třetí Třídy Thomas Powell, střelec s “Torpedo 10” na palubě Enterprise, připomněl původ pro číselník, který jsem s ním Admirál Kinkaid sám. V přístavu několik týdnů po bitvě, Kinkaid řekl Powell a některé další námořníci, že číselník byl opravdu zachycen na Smith. Big E je po akci zpráva nezmiňuje torpédoborec a naznačují, že Podnik zastavil během bitvy získat materiály z jiného plavidla. Pokud je to pravda, naznačuje to, že Japonský letecký kód mohl změnit ruce až po Santa Cruz. Pomoc kapitána Holcomba Kinkaidovi v zápalu boje byla odvozena od konvenčnějších technik rádiového monitorování.

a co podnik?

mnoho argumentů o výsledku v Santa Cruz závisí na představě, že postbatové síly stran byly nějak stejné. Jakmile Japonci poslali Zuikaku domů, aby vycvičili novou leteckou skupinu, rovnost v doslovném smyslu existovala. Ale stav podniku, byt na americké straně této rovnice, je špatně pochopen. Kombinace bomba hity a skoronehody, že dopravce utrpěl v Santa Cruz udělal víc, než džem jeden výtah v místě, na její letové palubě, čímž se zpomaluje letového provozu. Kapitán Osborn B. Hardison, kapitán lodi, se brzy dozvěděl, že poškození je vážnější, než se myslelo.

Dvě skoronehody se objevily nýty nebo odrazil desek—v místech, jak hodně jako 2 ½ nohy dovnitř—otevírání palivové nádrže do moře podél téměř 100 metrů trupu. V jedné oblasti, všechny rámy, podlahy, a přepážky se podlomily. Hrozily úniky. Stonek Enterprise byl přichycen fragmentovými otvory, několik až metr široký, a brala vodu, dolů čtyři stopy po přídi. Na palubě hangáru byla silně poškozena podlaha 50-stopové části poblíž výtahu č. 1, paluby pod nimi byly vyfukovány. Posádky v jednom oddělení byly skutečně uvězněny zaplavenými prostory nad nimi. Dva kladkostroje byly sporné. Mostový gyroskop selhal. Několik rádií a smyčka pro vyhledávání směru byly mimo.

některé opravy lze provést pouze v Portu. Ačkoli Big E mohl spustit a obnovit letadla, nebyla skutečně připravena na boj a v obnoveném angažmá by byla vážně znevýhodněna. Bitevní rychlosti a dokonce i bouřlivé moře mohly ohrozit její způsobilost k plavbě. Kapitán Hardison je poškození kontroly strany-plus každý náhradní ručně ohnuté nadlidské úsilí, aby loď, aby se rychlost i přes její poškození.

11 dní poté, co dopravce dorazil do Nouméa, byla zcela neschopná, protože admirál Halsey přidal každého inženýra a opraváře k těm, kteří již pracují na lodi. Trhliny trupu byly opraveny, ale zaseknutí výtahu letadla čekalo ve Spojených státech suché. Když se Enterprise znovu vydala na moře, Pearl Harbor soukromě odhadl, že dopravce operuje na 70 procent své bojové účinnosti. Mezitím bylo rozhodnutí IJN vrátit Zuikaku do vod japonského impéria zcela dobrovolné, založené na plánu regenerace pro další ofenzívu Guadalcanalu načasovanou na Leden 1943. Stejně snadno mohla být zachována v jižním Pacifiku.

kdo vyhrál?

Američtí pozorovatelé zaujímají k výsledku v Santa Cruz různé postoje. Námořní generál Vandegrift označil bitvu za “standoff”.”Velitel divadla admirál “Bull” Halsey napsal, že ” takticky jsme zachytili špinavý konec hole, ale strategicky jsme ji podali zpět.”Podobně oficiální historik námořnictva Samuel Eliot Morison hodnotil bitvu jako japonské taktické vítězství, které získalo drahocenný čas pro spojence. A letecký historik John Lundstrom, autor nejpodrobnější vyšetření vzdušné výměny, napsal “měl” Japonské rozhodující vítězství a následoval to s analýzou, která, i když není vlastně, že to tak říkám, rámováno výsledek jako Japonské porážky. Robert Sherrod, kronikář námořního letectví ve válce, řekl, že Santa Cruz byl případ, ve kterém ” skóre boxu je klamné.”

Guadalcanal kampaň expert Richard Frank provedeny žádné přímé hodnocení, ale souhlasně citoval Admirál Nimitz názor, napsal několik týdnů po bitvě, která prohlašuje, že Japonci byli se otočil a jejich leteckých skupin roztříštěné v předvečer rozhodující bitvy. Velitel Edward P. Stafford, autor autoritativní historie podniku, nazval bitvu ” krvavou remízou . . . což bylo americké vítězství jen proto, že na okamžik zmařilo Japonský pokus o dobytí.”

populární autoři analyzují i jejich významy. Námořní historik E. B. Potter dospěl k závěru, že Američané “dostali nejhorší z bitvy”, ale měli útěchu, že způsobili velmi těžké letecké ztráty. Edwin P. Hoyt nazval Santa Cruz ” americkou ztrátou, ale ne takovou, která to znemožnila . . . držet se Guadalcanalu, “zatímco Eric Hammel nazval bitvu” technicky japonským vítězstvím.”Vítězství si připsal James A William Belote, vítězství zvítězilo za téměř neúnosnou cenu.”A Kenneth i. Friedman si představoval taktickou porážku, která” zabránila totálnímu a katastrofickému debaklu.”

všechna tato hodnocení však trpí zpětným pohledem. Nyní víme, jak dopadla kampaň na Guadalcanalu a význam bitvy na ostrovech Santa Cruz při snižování řad zkušených japonských pilotů a posádek. Známé jsou také klimatické povrchové akce u Guadalcanalu během listopadu, při nichž se japonské následnictví rozpadlo. Například admirál Nimitz vydal po listopadových bitvách svůj slavný názor na Santa Cruz. Ale v den námořnictva—27. října—1942 byl SOPAC v nejhorších okolnostech. Z Pearl Harboru Nimitz nasměroval Halseyho, aby dokončil opatření pro obranu zadních základen v jižním Pacifiku. Oba admirálové požádali úřady ve Washingtonu, aby požádaly o půjčku Britské letadlové lodi na službu v SOPACU. Mezitím Halsey dal všechny ruce do práce v závodě s časem na opravu Enterprise, jediné americké letadlové lodi, která zůstala v Pacifiku.

mnoha rozumnými opatřeními Bitva u ostrovů Santa Cruz znamenala japonské vítězství—a strategické. Japonské Císařské Námořnictvo pronásledovalo Kinkaidovu odcházející flotilu a skutečně ji vytlačilo z bojové zóny. Den po akci měli Japonci jedinou operační nosnou sílu v Pacifiku. Kromě toho, že Japonci potopili více lodí—větší bojové tonáže—zbývalo více letadel a byli ve fyzickém držení moří. Ačkoli velký podíl na kreditu patří japonským letcům a dokonce i americkým torpédoborcům, potopení letadlové lodi americké flotily, Hornet, povrchovým torpédovým útokem bylo také pozoruhodným úspěchem. Argumenty založené na ztrátách posádky nebo na tom, kdo vlastnil Guadalcanal, jsou o něčem jiném—o kampani, ne o bitvě. Admirál Yamamoto a Kombinované Flotily, nedokázal využít úspěchu v Santa Cruz, ale skutečnost, že námořní úsilí později šel bokem nemůže snížit Japonské Císařské Námořnictvo úspěch na 26. října 1942.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.