仿真模型的設(shè)計(jì)與選擇
文章出處：來(lái)源: 濟(jì)南嘉誠(chéng)模型設(shè)計(jì)制作有限公司
發(fā)表時(shí)間：2015-08-11 10:09:14
模型制品作為一種高檔的“玩具”，特別是車(chē)模、船模、航模歷來(lái)都是廣大青少年所喜愛(ài)的玩物，甚至成為模型“發(fā)燒友”們的收藏品，但是這些模型制品絕大多數(shù)都是通過(guò)到市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)成品或是套件組裝而來(lái)的，真正自制的并不多,這主要是因?yàn)槭止ぶ谱鞯哪Ｐ凸に噺?fù)雜,生產(chǎn)量小,其次是模型中的種類(lèi)眾多，從民用到軍用；從小型到大型；從仿真型到遙控型；從早期到現(xiàn)在可謂五花八門(mén)種類(lèi)繁多，無(wú)論從制作和使用的材料也是多種多樣。初次做模型對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，由于資金、場(chǎng)地、使用的工具等等客觀因素的限制，只能采取有條件的選擇。我們都知道從模型的使用功能上，種類(lèi)大體上分為兩種；一種是有動(dòng)力型；另一種是無(wú)動(dòng)力型。有動(dòng)力型如：電動(dòng)、機(jī)動(dòng)等遙控型，它們的資金投入是較高的。無(wú)動(dòng)力型即：自航、慣性、仿真型，其資金投入相對(duì)要少一些，但與前者相比其玩賞的樂(lè)趣和益智性活動(dòng)相對(duì)要少了。怎樣才能在投入很少的資金情況下，增加益智性活動(dòng)呢？你不妨試著自己動(dòng)手設(shè)計(jì)制作一架靜態(tài)仿真模型！
談到模型的制作,也許有人認(rèn)為它是一項(xiàng)知識(shí)性和技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須要有一定的基礎(chǔ)才行。的確要自己設(shè)計(jì)制作一架模型并非易事，那么對(duì)于初學(xué)的青少年朋友如何才能進(jìn)行呢？我們都知道知識(shí)是在學(xué)習(xí)中取得的，而經(jīng)驗(yàn)是在實(shí)踐中產(chǎn)生的。只有不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)才能積累的越多，你如果要自己設(shè)計(jì)制作模型的話，關(guān)鍵是要找好切如點(diǎn)，首先應(yīng)當(dāng)全衡一下當(dāng)前自己的具體條件：
1、待制模型的工藝復(fù)雜程度，以及可能所用到的加工工藝和手段。
2、制作者本人現(xiàn)有的設(shè)計(jì)制作技能和文化水平的高低，
3、制作中所需的工具及設(shè)備，以及你所擁有的。
4、各種材料的現(xiàn)有狀況，來(lái)源去脈和市場(chǎng)價(jià)格。
5、制作中所需的時(shí)間和工作場(chǎng)地。
只有了解了以上的條件，才能找出制作模型的起始點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，如果你想制作模型的話，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)條件，技術(shù)條件和工具材料上說(shuō)，都處在一個(gè)起步的階段，僅憑現(xiàn)有的幾把鉗子和螺絲刀等是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，你可以先從紙模和拼裝模型開(kāi)始，因?yàn)樗奶撞呢S富，使用的工具簡(jiǎn)單，制作的時(shí)間周期也短，對(duì)初學(xué)者在加強(qiáng)對(duì)仿真模型的認(rèn)識(shí)上，和對(duì)制作模型制作工序等技術(shù)要求上有更加深刻的理解，有深遠(yuǎn)的意義。我在十幾歲初期學(xué)做模型是用木板釘制的一艘魚(yú)雷快艇，雖說(shuō)能在水上漂，但也僅是一個(gè)形象而已，仿真就無(wú)從說(shuō)起了。如果你是一個(gè)具有一定基礎(chǔ)能力的愛(ài)好者，從選題上，最好是從身邊看得見(jiàn)，摸得著的車(chē)?；蚝侥Ｉ先胧?，當(dāng)然有些初學(xué)者處于對(duì)特定題材的偏愛(ài)，也可從外型簡(jiǎn)單的航模類(lèi)的民用客機(jī)，以及現(xiàn)代的某些單噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)；車(chē)模類(lèi)可從民用的轎車(chē)和房車(chē)等做起；船模類(lèi)可從外觀漂亮做工簡(jiǎn)單的單桅的木制帆船和小型的游艇和快艇開(kāi)始。初次制作模型在做工上不必一定要十分的嚴(yán)格細(xì)致，但是一定要追求嚴(yán)格的比例和結(jié)構(gòu)的完整，循序漸進(jìn)地提高制作技能，從而過(guò)渡到外觀結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的模型機(jī)（船）種和機(jī)（船）型,有許多的初學(xué)者在制作的過(guò)程當(dāng)中,因?yàn)榧夹g(shù)上或材料上的原因而半途而廢。當(dāng)然對(duì)于你是一個(gè)制作模型的老手，這里就不用說(shuō)了，自由發(fā)揮才是最主要的。
那么制作仿真模型有什么優(yōu)點(diǎn)和意義呢？具體的講它不僅可以修身養(yǎng)性，提高生活品位，緩解工作壓力，增加樂(lè)趣，同時(shí)也能增長(zhǎng)對(duì)武器、戰(zhàn)爭(zhēng)、社會(huì)的發(fā)展等方面的知識(shí)，加深對(duì)歷史的認(rèn)識(shí)。其次是仿真模型是一種相對(duì)投資較低，集知識(shí)性、技術(shù)性為一體的科技性制作，它不象有動(dòng)力型模型那樣有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，象汽車(chē)撞毀、飛機(jī)墜落等是常見(jiàn)的現(xiàn)象，它需要較高的資金投入，如：購(gòu)買(mǎi)遙控發(fā)射和接收設(shè)備，還有發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵性部件和一些常用消耗品。而靜態(tài)仿真模型它是對(duì)原型機(jī)的外形、結(jié)構(gòu)、色彩等多方面縮小型的再造和復(fù)制，投入相對(duì)較少，同時(shí)動(dòng)力型模型則側(cè)重于空氣動(dòng)力學(xué)，流體力學(xué)等方面的應(yīng)用，其次是機(jī)械和電器控制方面的知識(shí)，也可以認(rèn)為仿真航模是向動(dòng)力型模型的一個(gè)過(guò)渡階段，所以它與動(dòng)力型的模型在諸多方面是有一定區(qū)別的。
本文主要是針對(duì)初學(xué)者來(lái)介紹金屬仿真模型的設(shè)計(jì)和制作的，至于使用其它材料的制作，在設(shè)計(jì)時(shí)也可以參考下面的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)樵谀Ｐ偷闹谱魃想m說(shuō)使用的材料不同，除了材料的性質(zhì)和工藝的手段不同之外，基本的原理和流程是相同的。那么怎樣才能夠自己設(shè)計(jì)和制作金屬質(zhì)的仿真模型呢？它一般要經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)階段：資料收集-----模型選型-----圖紙?jiān)O(shè)計(jì)-----材料選料-----材料下料-----分體加工-----分體焊接或粘接-----模型組裝-----模型涂裝等等。我們還是先將制作模型時(shí)對(duì)資料收集、選型、設(shè)計(jì)為一講介紹給大家，其它的階段我們將在以后的具體制作當(dāng)中再詳細(xì)說(shuō)明。
制作仿真模型的關(guān)鍵一步是選擇適于自己制作的機(jī)種、機(jī)型和船種、船型。前邊我們談過(guò)模型愛(ài)好者的起步階段以及層次的不同，加之技能上的差異，無(wú)形中也就給制作者形成了一定的等級(jí)。我們都知道所有的模型包括飛機(jī)、艦船、車(chē)輛等等，由于時(shí)代的不同、用途的不同和科技水平的發(fā)展背景，使得模型在外觀、材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和體積上，以及所使用的技術(shù)手段上也都大不相同，這也就形成了一個(gè)難度上的等級(jí)。對(duì)于那些體積較大外表平滑、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)外部件較少的模型，特別是飛機(jī)模型，最適于初學(xué)者們選擇如：波音、麥道、空中客車(chē)等民航客機(jī)，如果制作稍大形的客機(jī)模型有些客機(jī)的機(jī)身，就可直接用鐵質(zhì)的易拉罐體對(duì)接而成，當(dāng)然對(duì)于模型的某些部位，也可能在制作和手工上比較復(fù)雜，甚至整體上比原先預(yù)想的難度還要大，除了要有一定的耐心之外，還可以想想使用其它的手段和其它的材料來(lái)替代。
對(duì)于喜歡制作船模的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，有條件和能力的以仿造現(xiàn)代的現(xiàn)代化的軍艦和快艇為佳，這是因?yàn)楝F(xiàn)代的艦船外部的零部件較少，其船體有大都采用流線型外觀，相對(duì)于近代的戰(zhàn)艦和戰(zhàn)船，無(wú)論是在制作的時(shí)間和消耗的財(cái)力和物力上，要少許多。我曾做過(guò)一個(gè)比較，同是一樣大小的船只模型，制作一艘阿萊?伯克級(jí)的驅(qū)逐艦與制作一艘薩爾級(jí)的導(dǎo)彈艇，要多消耗三分之一以上的材料和將近一倍的時(shí)間，當(dāng)然如果你時(shí)間充裕不惜材料也無(wú)可厚非，如果你是想急功近利，急于求成則免不了要打“持久戰(zhàn)”。
說(shuō)個(gè)秘密，在許多年以前我做金屬模型的時(shí)候，我就曾經(jīng)遇到過(guò)這樣的現(xiàn)象，在計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出船模的圖紙之后，只是打印出一張張A4的小圖，而在圖中卻標(biāo)明的是比其要大的實(shí)際制作尺寸，待到船體建造完成后，才發(fā)現(xiàn)船的長(zhǎng)度比原來(lái)小了三分之一，后來(lái)才發(fā)覺(jué)圖上船體的長(zhǎng)度在計(jì)算上有錯(cuò)誤，但為時(shí)已晚，當(dāng)作一種教訓(xùn)至今還是一個(gè)半成品，擺在屋內(nèi)的墻上。實(shí)際上1：1的模型工作圖還有另外一個(gè)好處是：當(dāng)你沒(méi)有制作的尺寸數(shù)據(jù)，或是發(fā)現(xiàn)計(jì)算尺寸有誤時(shí)，你只需直接測(cè)量圖上的尺寸距離，就可以得出具體的數(shù)據(jù)，有時(shí)候還可以將所制作的模型直接放到圖紙上直接進(jìn)行比對(duì)，此方法雖然比較繁瑣，但在模型的制作當(dāng)中是十分有效的。
一般在模型的設(shè)計(jì)時(shí)，都要將航模的各部件以相同的比例縮小或放大，對(duì)于有些圖片或資料中給出的數(shù)據(jù)，如飛機(jī)只有翼展、機(jī)長(zhǎng)和機(jī)高等幾項(xiàng)，而其它重要的具體尺寸、角度等并沒(méi)有給出，那么又該如何確定這些部位的比例和尺寸等數(shù)據(jù)呢？如果無(wú)法收集到這些相關(guān)的數(shù)據(jù)，最簡(jiǎn)單的方法就是計(jì)算出原理圖中的縮小比例取其接近值，其公式為：
比例（倍數(shù)）=原型機(jī)的機(jī)長(zhǎng)或翼展÷圖中的機(jī)長(zhǎng)或翼展
以上我們介紹了仿真模型在制作過(guò)程中如何選擇與設(shè)計(jì)的方法和步驟，都是本人在設(shè)計(jì)和制作過(guò)程當(dāng)中的一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，誠(chéng)然每個(gè)人的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和制作過(guò)程都可能會(huì)寫(xiě)一本書(shū)，或許其他的制作高手有更好的經(jīng)驗(yàn)，但我想為了給每一個(gè)初學(xué)者，特別是給廣大的青少年有一個(gè)正確的引導(dǎo)，會(huì)加速我們的模型事業(yè)和模型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，沒(méi)準(zhǔn)在那些有些躍躍欲試的青少年朋友們當(dāng)中，或許將來(lái)有的可能會(huì)成為一個(gè)真正的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和艦船的建造師呢！
談到模型的制作,也許有人認(rèn)為它是一項(xiàng)知識(shí)性和技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須要有一定的基礎(chǔ)才行。的確要自己設(shè)計(jì)制作一架模型并非易事，那么對(duì)于初學(xué)的青少年朋友如何才能進(jìn)行呢？我們都知道知識(shí)是在學(xué)習(xí)中取得的，而經(jīng)驗(yàn)是在實(shí)踐中產(chǎn)生的。只有不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)才能積累的越多，你如果要自己設(shè)計(jì)制作模型的話，關(guān)鍵是要找好切如點(diǎn)，首先應(yīng)當(dāng)全衡一下當(dāng)前自己的具體條件：
1、待制模型的工藝復(fù)雜程度，以及可能所用到的加工工藝和手段。
2、制作者本人現(xiàn)有的設(shè)計(jì)制作技能和文化水平的高低，
3、制作中所需的工具及設(shè)備，以及你所擁有的。
4、各種材料的現(xiàn)有狀況，來(lái)源去脈和市場(chǎng)價(jià)格。
5、制作中所需的時(shí)間和工作場(chǎng)地。
只有了解了以上的條件，才能找出制作模型的起始點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，如果你想制作模型的話，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)條件，技術(shù)條件和工具材料上說(shuō)，都處在一個(gè)起步的階段，僅憑現(xiàn)有的幾把鉗子和螺絲刀等是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，你可以先從紙模和拼裝模型開(kāi)始，因?yàn)樗奶撞呢S富，使用的工具簡(jiǎn)單，制作的時(shí)間周期也短，對(duì)初學(xué)者在加強(qiáng)對(duì)仿真模型的認(rèn)識(shí)上，和對(duì)制作模型制作工序等技術(shù)要求上有更加深刻的理解，有深遠(yuǎn)的意義。我在十幾歲初期學(xué)做模型是用木板釘制的一艘魚(yú)雷快艇，雖說(shuō)能在水上漂，但也僅是一個(gè)形象而已，仿真就無(wú)從說(shuō)起了。如果你是一個(gè)具有一定基礎(chǔ)能力的愛(ài)好者，從選題上，最好是從身邊看得見(jiàn)，摸得著的車(chē)?；蚝侥Ｉ先胧?，當(dāng)然有些初學(xué)者處于對(duì)特定題材的偏愛(ài)，也可從外型簡(jiǎn)單的航模類(lèi)的民用客機(jī)，以及現(xiàn)代的某些單噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)；車(chē)模類(lèi)可從民用的轎車(chē)和房車(chē)等做起；船模類(lèi)可從外觀漂亮做工簡(jiǎn)單的單桅的木制帆船和小型的游艇和快艇開(kāi)始。初次制作模型在做工上不必一定要十分的嚴(yán)格細(xì)致，但是一定要追求嚴(yán)格的比例和結(jié)構(gòu)的完整，循序漸進(jìn)地提高制作技能，從而過(guò)渡到外觀結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的模型機(jī)（船）種和機(jī)（船）型,有許多的初學(xué)者在制作的過(guò)程當(dāng)中,因?yàn)榧夹g(shù)上或材料上的原因而半途而廢。當(dāng)然對(duì)于你是一個(gè)制作模型的老手，這里就不用說(shuō)了，自由發(fā)揮才是最主要的。
那么制作仿真模型有什么優(yōu)點(diǎn)和意義呢？具體的講它不僅可以修身養(yǎng)性，提高生活品位，緩解工作壓力，增加樂(lè)趣，同時(shí)也能增長(zhǎng)對(duì)武器、戰(zhàn)爭(zhēng)、社會(huì)的發(fā)展等方面的知識(shí)，加深對(duì)歷史的認(rèn)識(shí)。其次是仿真模型是一種相對(duì)投資較低，集知識(shí)性、技術(shù)性為一體的科技性制作，它不象有動(dòng)力型模型那樣有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，象汽車(chē)撞毀、飛機(jī)墜落等是常見(jiàn)的現(xiàn)象，它需要較高的資金投入，如：購(gòu)買(mǎi)遙控發(fā)射和接收設(shè)備，還有發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵性部件和一些常用消耗品。而靜態(tài)仿真模型它是對(duì)原型機(jī)的外形、結(jié)構(gòu)、色彩等多方面縮小型的再造和復(fù)制，投入相對(duì)較少，同時(shí)動(dòng)力型模型則側(cè)重于空氣動(dòng)力學(xué)，流體力學(xué)等方面的應(yīng)用，其次是機(jī)械和電器控制方面的知識(shí)，也可以認(rèn)為仿真航模是向動(dòng)力型模型的一個(gè)過(guò)渡階段，所以它與動(dòng)力型的模型在諸多方面是有一定區(qū)別的。
本文主要是針對(duì)初學(xué)者來(lái)介紹金屬仿真模型的設(shè)計(jì)和制作的，至于使用其它材料的制作，在設(shè)計(jì)時(shí)也可以參考下面的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)樵谀Ｐ偷闹谱魃想m說(shuō)使用的材料不同，除了材料的性質(zhì)和工藝的手段不同之外，基本的原理和流程是相同的。那么怎樣才能夠自己設(shè)計(jì)和制作金屬質(zhì)的仿真模型呢？它一般要經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)階段：資料收集-----模型選型-----圖紙?jiān)O(shè)計(jì)-----材料選料-----材料下料-----分體加工-----分體焊接或粘接-----模型組裝-----模型涂裝等等。我們還是先將制作模型時(shí)對(duì)資料收集、選型、設(shè)計(jì)為一講介紹給大家，其它的階段我們將在以后的具體制作當(dāng)中再詳細(xì)說(shuō)明。
制作仿真模型的關(guān)鍵一步是選擇適于自己制作的機(jī)種、機(jī)型和船種、船型。前邊我們談過(guò)模型愛(ài)好者的起步階段以及層次的不同，加之技能上的差異，無(wú)形中也就給制作者形成了一定的等級(jí)。我們都知道所有的模型包括飛機(jī)、艦船、車(chē)輛等等，由于時(shí)代的不同、用途的不同和科技水平的發(fā)展背景，使得模型在外觀、材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和體積上，以及所使用的技術(shù)手段上也都大不相同，這也就形成了一個(gè)難度上的等級(jí)。對(duì)于那些體積較大外表平滑、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)外部件較少的模型，特別是飛機(jī)模型，最適于初學(xué)者們選擇如：波音、麥道、空中客車(chē)等民航客機(jī)，如果制作稍大形的客機(jī)模型有些客機(jī)的機(jī)身，就可直接用鐵質(zhì)的易拉罐體對(duì)接而成，當(dāng)然對(duì)于模型的某些部位，也可能在制作和手工上比較復(fù)雜，甚至整體上比原先預(yù)想的難度還要大，除了要有一定的耐心之外，還可以想想使用其它的手段和其它的材料來(lái)替代。
對(duì)于喜歡制作船模的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，有條件和能力的以仿造現(xiàn)代的現(xiàn)代化的軍艦和快艇為佳，這是因?yàn)楝F(xiàn)代的艦船外部的零部件較少，其船體有大都采用流線型外觀，相對(duì)于近代的戰(zhàn)艦和戰(zhàn)船，無(wú)論是在制作的時(shí)間和消耗的財(cái)力和物力上，要少許多。我曾做過(guò)一個(gè)比較，同是一樣大小的船只模型，制作一艘阿萊?伯克級(jí)的驅(qū)逐艦與制作一艘薩爾級(jí)的導(dǎo)彈艇，要多消耗三分之一以上的材料和將近一倍的時(shí)間，當(dāng)然如果你時(shí)間充裕不惜材料也無(wú)可厚非，如果你是想急功近利，急于求成則免不了要打“持久戰(zhàn)”。
說(shuō)個(gè)秘密，在許多年以前我做金屬模型的時(shí)候，我就曾經(jīng)遇到過(guò)這樣的現(xiàn)象，在計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出船模的圖紙之后，只是打印出一張張A4的小圖，而在圖中卻標(biāo)明的是比其要大的實(shí)際制作尺寸，待到船體建造完成后，才發(fā)現(xiàn)船的長(zhǎng)度比原來(lái)小了三分之一，后來(lái)才發(fā)覺(jué)圖上船體的長(zhǎng)度在計(jì)算上有錯(cuò)誤，但為時(shí)已晚，當(dāng)作一種教訓(xùn)至今還是一個(gè)半成品，擺在屋內(nèi)的墻上。實(shí)際上1：1的模型工作圖還有另外一個(gè)好處是：當(dāng)你沒(méi)有制作的尺寸數(shù)據(jù)，或是發(fā)現(xiàn)計(jì)算尺寸有誤時(shí)，你只需直接測(cè)量圖上的尺寸距離，就可以得出具體的數(shù)據(jù)，有時(shí)候還可以將所制作的模型直接放到圖紙上直接進(jìn)行比對(duì)，此方法雖然比較繁瑣，但在模型的制作當(dāng)中是十分有效的。
一般在模型的設(shè)計(jì)時(shí)，都要將航模的各部件以相同的比例縮小或放大，對(duì)于有些圖片或資料中給出的數(shù)據(jù)，如飛機(jī)只有翼展、機(jī)長(zhǎng)和機(jī)高等幾項(xiàng)，而其它重要的具體尺寸、角度等并沒(méi)有給出，那么又該如何確定這些部位的比例和尺寸等數(shù)據(jù)呢？如果無(wú)法收集到這些相關(guān)的數(shù)據(jù)，最簡(jiǎn)單的方法就是計(jì)算出原理圖中的縮小比例取其接近值，其公式為：
比例（倍數(shù)）=原型機(jī)的機(jī)長(zhǎng)或翼展÷圖中的機(jī)長(zhǎng)或翼展
以上我們介紹了仿真模型在制作過(guò)程中如何選擇與設(shè)計(jì)的方法和步驟，都是本人在設(shè)計(jì)和制作過(guò)程當(dāng)中的一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，誠(chéng)然每個(gè)人的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和制作過(guò)程都可能會(huì)寫(xiě)一本書(shū)，或許其他的制作高手有更好的經(jīng)驗(yàn)，但我想為了給每一個(gè)初學(xué)者，特別是給廣大的青少年有一個(gè)正確的引導(dǎo)，會(huì)加速我們的模型事業(yè)和模型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，沒(méi)準(zhǔn)在那些有些躍躍欲試的青少年朋友們當(dāng)中，或許將來(lái)有的可能會(huì)成為一個(gè)真正的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和艦船的建造師呢！
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