近些年，隨著我國(guó)汽車業(yè)的快速發(fā)展，“車模”的收藏開始興起。車模一般都是汽車制造廠商用于禮品饋贈(zèng)和宣傳新車型，數(shù)量有限，市面上的發(fā)行量更少。車模大都帶有產(chǎn)品編號(hào)、車模品牌、制作比例、車型名稱、出廠年代等，許多還帶有收藏證書，極具收藏價(jià)值和增值潛力。而一些極品車模由于每一輛都是純手工制作，發(fā)行量很少，更是價(jià)值連城。

　　一、生產(chǎn)廠家。世界上著名的汽車模型商有美國(guó)富蘭克林和mbi。它們以生產(chǎn)1：24車模為主，其中老爺車居多，目前又開發(fā)出若干種新款車。著名的勞斯萊斯系列車模及007特工系列車模均出自這兩個(gè)廠家之手。日本京商以生產(chǎn)1：18的寶馬車系列車模為主，工藝獨(dú)特，包裝較好，是初入門道的發(fā)燒友看好的品種之一，也是收藏的首選。德國(guó)賀寶和保羅模型公司以生產(chǎn)1：43賽車和現(xiàn)代車為主，國(guó)內(nèi)許多收藏愛好者均擁有它們的產(chǎn)品。德國(guó)這兩個(gè)廠家還生產(chǎn)1：64、1：32、1：16拖拉機(jī)模型。香港運(yùn)豪集團(tuán)以生產(chǎn)具有中國(guó)特色的車模為主。近些年國(guó)內(nèi)的著名品牌汽車制造商都到這里訂購(gòu)模型，而后把自己的產(chǎn)品打入市場(chǎng)，如紅旗、奧迪、捷達(dá)王、寶來等。

　　二、發(fā)行數(shù)量。一些好的車模一般都會(huì)實(shí)行限量、編碼銷售，發(fā)行量小。俗話說“物以稀為貴”，發(fā)行數(shù)量越少就越值錢。例如美國(guó)富蘭克林公司生產(chǎn)的歐洲品牌“喜事伯”、“蘇珊古董車”，在香港拍賣會(huì)上拍賣價(jià)達(dá)到數(shù)萬元人民幣。1968年出品的“空中飄帶旅游拖卡”更是稀世珍寶，全球存量不過幾百臺(tái)，有價(jià)無貨。

　　三、零件和質(zhì)量。一般汽車模型的零件數(shù)量有六七十個(gè)，供收藏的車模零件多在100個(gè)以上，最多500個(gè)。大大小小的零件大多經(jīng)過精心制作，尤其是車身漆面、汽車儀表、輪胎等部位是檢驗(yàn)車模檔次的重要依據(jù)。有的車模連儀表盤上的英文字母都清晰可見，輪胎上的數(shù)字及花紋清清楚楚，做工精巧別致，令人嘆為觀止。車模零件多、質(zhì)量好，則其收藏價(jià)值高。

　　四、功能、年代。車模的功能越多，價(jià)值就越高，一般四開門車模比二開門的價(jià)格要高。國(guó)產(chǎn)車模精品“帕薩特b5”是深受收藏者歡迎的佼佼者，久賣不衰，價(jià)格居高不下。原因在于其功能多，四個(gè)門都能開，而且車門自動(dòng)封閉。加上帕薩特的名氣，其銷量堪稱國(guó)內(nèi)車模的引領(lǐng)者。東風(fēng)金龍車模在功能上堪稱絕無僅有，連車窗玻璃都可以手搖升降，這在車模中是少見的。而年代對(duì)于車模的收藏價(jià)值也起關(guān)鍵性作用。一般來說，發(fā)行年代久遠(yuǎn)的車模往往價(jià)值要高于新發(fā)行的車模。這兩點(diǎn)收藏愛好者在收藏時(shí)也要注意。

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